黄金周网购服装热情如火，物流短板冷清似冰

　　和许多人一样，何月是网络购物的“铁杆粉丝”。在她看来，网购要比上街更节省时间、金钱和体力。已经是淘宝网上3钻级买家的她告诉记者，每逢节假日，网上购物最大的问题就是快递物流速度明显受到影响，原本一两天就能送到的东西，会耽误好多天。“中秋节还好些，要是赶上国庆、春节之类的长假就更慢了。”她告诉记者，“今年春节前，她在网上买了条牛仔裤，卖家从广东发货，本来应该两三天就到了，结果春节后上班了才拿到，足足等了小20天。”

　　何月的遭遇并非个案，一到黄金周，传统商场的服装生意做得如火如荼，不少服装网商却进入“半停业”状态。记者观察到，节假日期间很多网络商店都会在显著位置挂出这样的告示：某日至某日本店只接单，暂不发货，拍下的宝贝一律节后发货。

　　淘宝网专营女性服装的小店店主小雪告诉记者，每逢节假日，各大快递公司都面临着“爆仓”(大量的快件积压在快递公司的仓库)的困扰，很多客户为躲避物流高峰也会选择“错峰购物”――节前买或者节后买，一些为节假日准备的促销活动因为物流的“不给力”而达不到预期的效果。“如果物流能跟上，我想我们节假日期间的销售业绩会更好。”小雪表示。

　　另一个让小雪头痛的问题是，因为包裹迟迟不能送达，节假日期间网店和快递公司遭遇到的投诉会特别多。“开网店，信誉就是命，因为物流问题被给中、差评价，我们实在太冤了。”物流成为服装电子商务软肋。

　　服装对物流的要求更高

　　由于是网上购物，没有见过实物，服装在送到客户手中后，客户经过试穿，发现不合适需要退还的情况很多。快递公司通常要为了一件服装送好几趟。快递的负荷量特别大。凡客公司为了解决这个问题，推出了当面试穿的形式。通过当面试穿，带给了消费者便捷。但这种便利的服务也极大的推高了企业的运营成本。

　　京东商城在2010年年末与多家服装商达成了巨额的采购协议，公司CEO刘强东当时表示：“明年我们所有物流系统能够支撑的极限能力也就是260亿元。如果没有物流的限制，我们完全可以做到300亿、350亿，但是因为物流的瓶颈，所以明年我们要放慢速度。”B2C服装电子商务这一块一直是京东商城的主要利润来源之一，如果能解决物流问题，将极大的释放产能，扩大利润。

　　电商自建物流成本高

　　商务部预计，未来5年我国电子商务交易额将保持年均20%以上的增长速度，2015年将达到12万亿元的规模。

　　显然凡客诚品，美特斯邦威等电子商务的“大佬”是深知其中利害关系的，为此，这些企业近年来已经开始把融资投入到物流建设中。

　　凡客诚品在节假日期间的走货量基本不受物流的影响，一直处于稳定状态。总结其成功经验，凡客诚品的秘诀或许正是因为自建了物流系统。国庆长假期间，凡客诚品的三地库房均正常发货。美特斯邦威的邦购网也因其便利性在推出初期受到消费者的追捧。

　　但是这种受消费者追捧的物流方式也会极大的增加企业的运营成本。凡客网和邦购网虽然规模很大，但整体盈利状况仍然不是很理想。近日，凡客网被爆大幅裁员，而邦购网也面临暂停运营的状况。

　　这其中物流所占的成本太高是主要原因之一。

　　物流公司也有自己的无奈

　　电子商务的迅猛发展，超出了所有人的预料。据中国电子商务研究中心的数据显示，2010年我国电子商务市场交易额已达4.5万亿元，同比增长22%。

　　电子商务发展迅猛，让与之唇齿相依、但又起步较晚且尚不完善的快递业乱了阵脚，物流配送的脚步已跟不上电商订单量的增长。物流业在电子商务的“盛宴”中，一下子“积食”了。

　　申通快递公司营销总监夏祖彬在接受记者采访时表示，电子商务的爆发式增长给物流企业带来了巨大压力，他以淘宝网2010年11月11日的大促销为例，李宁公司在促销前每天的订单量大概在6000~7000单，促销当日，一天接了9万个订单。“对于下游的物流端供应商来说，之前配备的人力、物力根本就不能满足这种爆发式的增长。”夏祖彬说。

　　申通快递主要的业务来自于电子商务产生的快件。数据显示，2010年10月，申通快递平均每天的派送量大概在180万单，但到了11月11日后，高峰时达到了每天260万单。

　　“这种爆发式的增长，是任何企业都承受不了的。这已经到达了申通运作能力的极限。”夏祖彬表示。

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