虽然从规模上来看,与丰田的召回不具可比性,但是,本田召回虽然规模仅有249万辆,但却达到了公司去年全球销量的70%以上。而中国市场的76万辆,甚至超过了去年本田中国65万辆的销量。
本田汽车表示,在2008年9月收到美国三起有关轴承断裂的投诉之后,就开始了相关调查,并一直持续到现在。
本田美国总部发言人克里斯-马丁(Chris Martin)5日表示,此次召回并非更深层问题的一个迹象。
马丁表示,此次召回是极特殊环境的结果。“我们的大部分顾客将永远不会真正遇到此类问题。这是软件程序设计问题,并非变速器本身的问题。”
汽车专家张志勇对《第一财经日报》表示,从去年的丰田大召回再到今年的本田召回,表明日系在体系控制上出现了问题。但是一两次的大规模召回不足以动摇消费者的信心,但是,如果持续地出现品质上的缺陷,那么日系在全球汽车产业中的地位将会遭到削弱。
近日,美国《消费者报告》(Consumer Reports)表示,将不推荐购买2012款的本田思域(Civic)。一些行业分析师怀疑这是否是本田将出现更大问题的一个征兆。本田汽车对这种评论予以了否认。
广汽本田相关人士昨日对本报记者表示,这只是一起普通的召回事件,迄今为止在中国尚未发生与之相关的事故。