天然橡胶期货价格创新高伤轮胎企业

　　疯狂胶价背后是资本推波助澜

　　对于此轮创下胶价新高，到底是否存在资金炒作的因素，业内观点不一。

　　业内人士认为此次涨价是多方面原因，有东南亚橡胶减产，供求关系发生变化，以及橡胶需求增长，中间商炒作等。不过沈金荣昨天对本报记者表示，“此轮涨价主要还是资本炒作。”

　　他认为，泰国目前的天气属于正常偏弱，并没有达到灾害性气候，而印尼和马来西亚则天气很好，另一批新兴的橡胶种植国面积也扩大了很多，整体的供应还是在正常范围的。

　　为佐证他的观点，沈金荣报出一组数据：2010年在很长一段时间内，上海期货市场平均每天天然橡胶交易量在150万手，1手是5吨，这意味着每天有750万吨天然橡胶在交易，而国内一年的天然橡胶用量是300—320万吨，“一天的交易量相当于2年的使用量，很不正常。近期每天的交易量也在七八十万手。”他认为，“期货市场交易设置不合理，使得天然橡胶比较容易被操作，比如上海期货市场交易的天然胶品种太少，这让期货市场利于多头。一般10亿元就可以操纵市场。”

　　不过，也有人认为此次橡胶涨价与炒作关系不大。新世纪期货首席分析师吴凌认为：这一波涨价，资本炒作的可能性不是很大。上一波猛涨是2010年11月份，确有炒作之嫌，一天涨20%都不稀奇；那时候主力合约是1105合约，最高的时候期货价格比现货高了3000元左右，一天最高换手量是11月11日达到180万手，平均每天也在120万手左右，交易很活跃。

　　而这一波主力合约同样是5月份，期货价格和现货价基本持平。昨天换手量也就60多万手，持仓量跟当时相差不多，因此游资炒作可能性不高。

　　吴凌认为，这一波的上涨主要是现实因素：今年几乎所有产品都在涨，2010年中国汽车销售又在全世界领先，基本面橡胶需求就很高。一般每年临近过年开始到来年四五月份是橡胶停割期，供应上青黄不接，年底又是汽车销售旺季。现在是卖家不卖捂着看涨，买家不买等着下跌。“我们国内不少橡胶都是从马来西亚、泰国进口的，国外一直保持涨势，也是国内橡胶价格居高不下的原因。”吴凌表示，天胶回落到35000元/吨比较合理。

　　新车暂时

　　不必“囤胎”

　　杭州中策、风神轮胎、三角轮胎等5家国内轮胎龙头公司，在2010年年初至今累计提价12%。对企业来说，提价是消化成本上涨的无奈之举。

　　“如果不涨价，企业就活不下去了。”一家轮胎企业的老总这样说。沈金荣也告诉记者，如果橡胶价格继续保持高位，不排除提价的可能。对于普通消费者来说，是不是要赶紧囤几个轮胎？

　　一些正好有换胎准备的有车族向记者表示了担心。杭州的张先生这么说：“车子开了有4年多了，想着几个轮胎的确该换了，如果年后再去买，会不会要多花钱啊？”

　　记者询问了几家4S店，大都表示：“轮胎基本没怎么涨过，近期大涨的可能性并不大。”业内人士说，这主要是因为4S店的利润空间大，橡胶上涨的影响相比较而言很微弱，原材料成本已经消耗在了售价里了，普通消费者没有必要早早备几个轮胎。

　　不过，对于里程数超过5万公里至7万公里的私家车，如果还没换过胎，建议可以提前动手。一来把后备厢里的备胎用起来，二来也可借机躲开涨价风。

 
 
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