奥迪发布全新一代A6，明年四月上市销售

　　在上市初期，奥迪在欧洲市场将为新一代A6提供四台发动机供用户选择，入门动力将是175 bhp输出的2.0升TDI涡轮增压柴油机，可能将成为最畅销的A6车型。如果选用六前速手动变速箱，从静止加速到100 km/h耗时8.7秒，每公里仅排放127克二氧化碳，在综合模式下的油耗成绩为57.5 mpg(约合百公里4.1升)。此外还有两台采用共轨燃油喷射系统的3.0升V6柴油机。202 bhp输出的版本可选择Multitronic无级变速箱，采用前置前驱动力布局，每公里排放137克二氧化碳，综合油耗成绩为54.2 mpg(约合百公里4.3升)。243 bhp输出的3.0升V6柴油机将配备Quattro四驱系统和奥迪S-Tronic七前速双离合器变速箱，369 lb-ft(约合500 Nm)的丰厚扭矩在低至1400 rpm就可获得，在6.1秒内就能从静止加速到100 km/h，综合油耗成绩为47 mpg(约合百公里5升)，每公里排放157克二氧化碳。

　　第四代奥迪A6普通版将不再提供V8汽油发动机，在某些市场仍将提供202 bhp输出的2.8升自然吸气FSI缸内直喷V6汽油发动机，但是在欧洲市场将仅有一台3.0升TFSI涡轮增压缸内直喷V6汽油机可用，峰值马力将达到298 bhp，最大扭矩为325 lb-ft(约合440 Nm)，配备Quattro四驱系统和奥迪S-Tronic七前速双离合器变速箱。此外，奥迪还将按照惯例，在普通版性能旗舰的基础上推出S-Line高性能版本，换上更具活力的空气动力学套件和高性能悬架系统，从静止加速到100 km/h仅需5.5秒，极速被电脑限定在250 km/h。马力输出更雄厚，底盘调教更激进的新一代S6将配备强劲的V8发动机，在普通版上市之后择机推出。

　　除了传统的汽油和柴油动力之外，奥迪还将在2012年为新一代A6带来汽油-电动机混合动力系统。该系统当前已经用于奥迪Q5混合动力版，但将稍作改动，每公里仅排放142克二氧化碳，油耗成绩为45.6 mpg(约合百公里5.2升)。在喜爱柴油动力的欧洲市场，混合动力系统并不具备优势，将主要面向北美市场销售。

　　二氧化碳排放量更低的新型柴油发动机将在新一代A6销售周期过半时推出，每公里二氧化碳排放量将控制在极为优秀的120克以下，燃油经济性将达到优异的60 mpg(约合百公里3.9升)。奥迪表示深知二氧化碳排放成绩对某些市场的买家是非常重要的指标，奥迪将满足这些用户的需求。

　　除了拥有更漂亮的动力清单，第四代A6还将采用多项措施提升效率，燃油经济性将比现款提升19个百分点。新一代A6的风阻系数低至0.26，不仅利于油耗和排放的降低，也能进一步控制风噪，改善舒适性。发动机自动起停控制系统将被列为标准配置，所有动力都将利用涡轮增压系统提高输出，降低排放和缩小排量。传动效率更高、换挡更迅速的双离合器变速箱将替换带有液力变矩器的传统自动变速箱。此外，转向机也将全面使用电动助力，舍弃耗能较高的液压助力。

　　全新第四代奥迪A6的悬架系统将大量使用轻巧的铝合金部件，前悬为五根连杆构成的双叉式结构，后悬则采用常见的多连杆。传统的螺旋弹簧仍然是标准配置，但是运动版和S-Line版本的减震筒能够调整阻尼，先进的主动式空气悬架系统则被作为选装配置。

　　奥迪驾驶模式选择系统也将配备新一代奥迪A6，除了像A8那样提供舒适、自动、运动、个性化设置四种选择之外，还增添了经济模式，该系统能够对转向助力大小、油门响应速度、变速箱换挡模式进行全面调整。

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