福特全球战略调整收官，在华重启进口车

　　福特中国去“六和”化

　　福特全球战略的调整也影响到中国业务。由于福特对全球资源的整合，同时收了区域分部的很多权限。福特在中国大陆、中国台湾地区以及美国总部高层的变更，其实正经历了一个“去六和”化的过程。

　　分析人士指出，在福特原有的全球模块为主导的管理框架下，长安汽车与福特的合作其实是长安与台湾六和汽车的合作。当时在长安福特的管理层中，来自台湾的中层以上管理人才占到长安福特海外团队的1/5。“长安福特一直被看做是长安汽车与六和汽车的合作，这与福特模块管理架构有着直接联系。”

　　2008年以后，福特“ONEFORD”全球战略实施，福特中国和长安福特相继发生人事变动。

　　先是手握大权的福特汽车 （中国）有限公司总裁兼首席执行官的程美玮升至福特汽车公司全球集团副总裁这一虚职，后程美玮离开福特。2008年底，许国桢从福特（中国）副总裁升至福特汽车集团全球传播经理，今年加盟吉利汽车任副总裁。

　　今年6月，来自中国台湾的刘淳伟卸任长安福特销售副总经理一职，接替他的是来自福特美国总部的Baker。今年7月，福特汽车任命李英女士为福特汽车（中国）有限公司传播副总裁，生长于中国大陆的李英也是位美籍华人。

　　种种迹象表明，福特在中国已经完成了区域管理权上的收权。

　　对于福特另外一个重要合作伙伴江铃汽车，唐继东认为，江铃汽车是个很好的伙伴，福特将会加大对江铃汽车的投资力度。相关人士表示，SUV是福特汽车全球最具有竞争力的产品。外界一直认为，福特SUV车型将在江铃国产。

　　将为林肯开发全新车型

　　在抛售捷豹、路虎和沃尔沃之后，福特在“ONEFORD”全球复兴战略下开始对林肯品牌进行调整。

　　唐继东向《每日经济新闻》记者透露，林肯品牌正在做最后的调整，在美国要给林肯品牌重新定位，今后几年将推出七款全新车型，是在福特的平台下面专门给林肯开发的。

　　“以前除了外壳，福特和林肯在发动机和底盘没有本质的区别，现在福特将用林肯的品牌内涵来开发的林肯车型，和以前的设计思路完全不一样，”唐继东说。

　　至此，福特和子品牌全球战略基本调整到位，福特将携手林肯再次征战全球市场。有业内人士猜测，福特和林肯未来可能会使用“大众-奥迪”这一大众加高端的品牌策略。（程元辉）

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