中国制造商拒“为他人作嫁衣”争定价权

必须走“M2C”的道路才有出路啊

　　全球直销考验重重

　　金融危机之前,海外消费者享受廉价的中国制造产品的时候,似乎毫无节制。由于需求旺盛,国内制造商都拼命生产,薄利多销。

　　当海外消费者经过金融危机后,他们发现,生活应该好好算计,也要注意节省。而零售巨头沃尔玛则将“天天低价”的口号改为“节省金钱,生活更美好”。

　　这种消费变化反映到经销商里,就变成短期小订单。以往一次订10个柜的货,改为一次只订一个柜的货。

　　针对这一趋势的变化,阿里巴巴今年4月底推出了小额在线销售平台。然而,“速卖通”上线不到一个月,就遭到了黑客攻击。

　　“速卖通”业务部负责人吴昊告诉记者,网站被黑客攻击后,他们通过技术分析发现,攻击行为来源于美国,阿里巴巴便在美国报警。

　　有人分析称,这种行为不排除当地竞争对手或者贸易保护主义者幕后操纵,因为中国制造直接可以卖到美国,将直接冲击本土品牌商和销售商的高利润模式。

　　相对于阿里巴巴明目张胆地开展B2B2C模式的近终端销售平台,环球市场集团却向来不动声色。自2000年起,环球市场集团开始构思直销模式;2006年到2007年先后收购了两家国际物流公司;2008年,环球市场与美国麻省理工大学合作研究M2C具体模式;2010年7月1日启动上线。动作不可谓之不大,然而,记者至今未在其官网上看到任何关于M2C的业务信息。

　　“关于M2C业务我们一直主张低调行事,没有做成熟,就不轻易公开推出。”罗民介绍,目前,与国内客户的合作都在线下悄悄进行。在国外市场开拓上,与eBay、PayPal正开始深度合作,并计划1年内组建一个完善的售后网络。

　　“国内制造商只要将产品交给环球市场,我们负责包括物流运输、通关、出口退税、美国的货运、清关、报税、仓储配送等等一条龙服务。”

　　实际上,所谓M2C模式,可以理解为M2B2C模式。在这个全球直销模式里,从出厂到消费者手里有2200多个节点动作,以前很多人都想实现它,但都知难而退。环球市场之所以迎难而上,就是依靠与已经通过GMC认证体系的群体品牌所囊括的数千家GMC制造商客户合作。

　　阿里“速卖通”已经遭遇了一轮跨国交锋,而对于环球市场集团来说,一旦M2C业务对国外买家形成渠道冲击,那么原有的业务模式将面临严峻挑战。作为群体品牌的GMC,其打出的口号“让中国制造成为优质标志”背后所触动的利益格局,将让国际买家对之反目成仇。

　　无论是阿里巴巴,还是环球市场,在开展海外终端销售业务的事业中,等待而来的将是怎样的一场“制造业革命”或者“产业链战争”呢?

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