摘要：对通关通道进行细分，不同风险的货物享受不同的通关待遇，这种差别化的通关管理模式正是分类通关与以往通关模式的不同之处，也是海关提高通关效率的一大革新措施。目前，除了“低风险快速放行”通道外，分类通关还设置了“低风险单证审核”和“高风险重点审核”通道。
7月28日，福州海关进口分类通关改革试点在所属马尾海关正式启动。
马尾海关报关大厅内，福州捷信报关行报关员林秀珍将一票代理进口货物的报关单提交给现场海关关员，现场关员输入报关单号后，电脑随即跳出“低风险快速放行”字样的提示信息，并自动下达了放行指令，整个报关过程不到3分钟，成为进口分类通关试点的第一单。
“这票货物是以加工贸易方式从台湾进口的一批鞋材，经过计算机风险判别，属于低风险货物，按照新的分类通关作业模式，可直接放行。”马尾海关通关科副科长吴婷芳介绍。
这么快就办结手续，也让林秀珍大感意外，“比以前快多了！以前进口货物都在一个通道按序通关，没什么差别。而启动分类通关之后，象这样低风险的货物就有了快捷通道，可以快速通关，效率大大提高。”
对通关通道进行细分，不同风险的货物享受不同的通关待遇，这种差别化的通关管理模式正是分类通关与以往通关模式的不同之处，也是海关提高通关效率的一大革新措施。目前，除了“低风险快速放行”通道外，分类通关还设置了“低风险单证审核”和“高风险重点审核”通道。
据介绍，如果是低风险且不涉及许可证件和税费的货物，海关电脑系统完成电子审核后就会自动放行；涉及许可证件管理和征收税费的低风险货物，企业必须现场递交纸质单证供海关完成许可证件核注、税费征收后方可放行；而对于高风险货物，现场关员会根据风险提示或专业审单结果对报关单及随附单证进行重点审核，进行高风险货物布控查验。
“分类通关，区别对待，不仅有利于提高货物通关效率，降低企业通关成本，也有利于海关加强实际监管，而且适用哪种通道还与企业的资信高低挂钩，也有利于促进企业守法自律，海关和企业双赢。”吴婷芳说。
为了确保进口分类通关运行顺畅，马尾海关还升级改造了数字化报关大厅，科学合理地重新设置人员岗位和业务流程，力争达到资源配置最优化，通关流程最便捷。
据统计，7月28日当天，马尾海关共受理进口分类通关报关单68票，低风险快速放行、低风险单证审核和高风险重点审核三个通道的报关单数量分别占进口分类通关报关单的23.53%、17.65%和58.82%，基本实现了“通得快、管得住”的改革目标。
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