摩托罗拉的救赎

　　值得注意的是，如果此份交易涉及到中国市场，那么势必影响到国内三大运营商，据时代周报记者了解，摩托罗拉此前在国内CDMA网络以及WCDMA网络均有参与，而TD-SCDMA则没有参与。

　　2009年2月数据显示，中国联通3G网络设备一期招标中，共建77272个基站，华为与摩托罗拉联合体拿下23645个，占30.6%份额，位列第一。

　　中国移动的TD方面尽管摩托罗拉没有参与，但在GSM网络设备中，摩托罗拉参与不少，有媒体报道数据显示，摩托罗拉参与了国内18个省与直辖市的G网，而其中有11个建立了摩托罗拉GSM1800网络。

　　而在卖出了这部分业务后，摩托罗拉有了更多现金，世界三大评级机构之一穆迪已经将该公司的评价从“消极”上调至“积极”，并表示，摩托罗拉的信用状况得到改善，资产负债表中将出现明显的现金余额。

　　可见，摩托罗拉将未来寄望于手机业务的意图也已经非常明显。

　　因为根据此前的计划，分拆后的新公司“Motorola Mobility”没有任何负债，并且有充足的现金，这家公司未来便会主要肩负起摩托罗拉手机业务的重担，但“Motorola Solutions”分得的现金较少，还需要承担退休金等责任

　　从中国移动终端市场来看，摩托罗拉也显得更加积极。今年5月其联席总裁桑杰·贾来到中国并公开表示，中国是排在北美之后最大的市场，未来会在中国市场投入更多的资源，从而重塑摩托罗拉在中国的品牌和在移动终端领域市场的领导地位。

　　卖出鸡肋业务，集中公司资源发展主业，摩托罗拉已经开始放手一搏。

　　寄望于Android平台

　　摩托罗拉将如何在手机业务上回归领先地位？

　　孟坦言，尽管摩托罗拉过去有过辉煌，但这几年因种种原因市场份额并不高。他认为，目前整个行业也在经历转型，摩托罗拉手机业务的整体战略便是2G转为3G，功能机型转为智能机型，并且将专注于智能手机。

　　孟告诉时代周报记者，过去半年多时间，摩托罗拉推出了多款智能手机，在美国市场上其智能机市场份额已经到了前三名；在中国市场，今年下半年到明年，他们的目标是将他们在中国智能手机的市场地位建立起来。

　　几年前，摩托罗拉推出了RAZR系列，大获市场好评，销量也节节攀升，不过随着RAZR全球销量过亿，摩托罗拉逐渐陷入了对该系列手机的依赖之中，在缺乏创新产品的情况下，其销量和市场份额大幅下滑。

　　数据显示，在2007年一季度至2008年三季度期间，摩托罗拉每季亏损都超过2亿美元，其中2008年三季度亏损达8.4亿美元，同时，手机的出货量也在不断缩减，2007年一季度还有4540万部，但到了2008年三季度，出货量仅为2540万部。随后，摩托罗拉陷入了混乱之中。2008年摩托罗拉进行战略调整之时，刚刚上任的桑杰·贾便开始了大刀阔斧的改革，紧缩手机部门运营成本、制定了专注谷歌Android平台的终端策略，并与Verizon无线和T-Mobile美国签订了包括Droid在内的多款Android手机运营协议。

　　Android手机对于摩托罗拉而言，更多的是单机利润，有报道称，近期该公司产品毛利比以往机型高出4倍，摩托罗拉并不需要卖出更多的手机，便能获得更高的利润。

　　然而，由于Android平台的开放性，很多手机厂商开始投入到该平台，价格的下降业内已经有了共识，摩托罗拉将如何保持高毛利率？

　　“我们会比其他产品更优秀。”孟表示，工业设计是摩托罗拉的一大优势，此外，软件方面，他们能够带给用户更好的体验，比如MOTOBLUR。

　　孟称，高端手机是用于奠定行业领导地位，在建立了领导地位后，再从不同的价格区间把产品充实，价格环节则会根据市场情况来进行调整。此外，在大众市场消费产品上，摩托罗拉并不会抛弃，也会采用联发科的一些手机方案。

　　不过，可以看到，苹果iPhone的出现，已经使得整个手机行业出现了巨大的变化，除了技术创新，还将此前比较成功的电子商店这种商业模式放到了手机上。孟认为，新商业模式的出现，最终还得看如何更好地服务消费者。目前摩托罗拉也与合作伙伴尝试应用开发。

　　从去年下半年到今年上半年，Android平台的市场份额虽然在急速增长，一些手机厂商与电信运营商也已将其视为iPhone的替代者。但是，无论体验还是成熟度仍然无法赶上苹果，摩托罗拉的复兴之路依然道路崎岖、荆棘丛生。

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