交通视点：全民动员，共创城市文明交通环境

    城市间的竞争，归根结底是综合实力的竞争、文明的竞争，从某种程度上说，城市文明是城市发展的“发动机”——厦门市领导多次在各种场合强调着这样的理念。在获得“中国人居环境奖”、“联合国人居奖”、“国际花园城市”等一块块闪亮的金牌之后，厦门市委、市政府为厦门树立了更高的标杆——争创首批全国文明城市，全力争取这块最具价值的城市品牌。对一个文明城市而言，文明的交通行为是体现其市民文明程度不可缺少的要素。因此，我市交通管理部门下大力气，努力发动全社会的力量，从社区到学校、从政府机关到企业单位，全民动员，让每一个市民都以主人翁的姿态参与到创建文明城市的行列中来，努力营造文明交通行为的氛围，并取得了可喜的成效。
    
    [录播]７月１６日，赤日炎炎，８０多名由车友、企业职员、媒体记者等组成的特殊“交警”走上我市１０个交通繁忙的路口，劝导行人和非机动车遵守交通法规。
    
    [现场同期声]车友会“见习交警”：骑自行车请下来推行，谢谢！
    [同期声]记者：一个文明的市民应该有文明的交通行为，你知道吗？市民：知道。（那骑自行车过马路应该怎么过知道吗？）应该要推过去。
    
    [同期声]记者：厦门现在在创建文明城市你知道吗？市民：知道。（那你知道自己刚才有没有不文明的行为？）笑。（要不要改一下）要改。
    [同期声]记者：小姐，你没看到是红灯吗？市民：没看到，不好意思。
    
    [录播]每当有行人、非机动车过马路不遵守道路交通安全法时，这些“见习交警”除了进行劝导外，还会给交通违法者送上一份特殊的“罚单”——印有交通法规的调查问卷，问卷的内容主要涉及《道路交通安全法》。
    
    [同期声]车友会“见习交警”：主要是对一些违反交通法的市民调查他们知不知道自己现在的行为已经违法了，然后调查说厦门现在哪些交通违法现象比较多。比较多的违法行为是行人过马路不走斑马线，闯红灯。
    
    [同期声]车友会“见习交警”：再一个在走斑马线的过程中骑单车的人没有下来推行。
    
    [同期声]厦门日报《商业导刊》主任胡参：我们发了８０份问卷给（志愿者），收回来７５份，我们给交通违法者发了５８０份出去，收回５３２份。从行人角度来讲，行人不走斑马线的（违法行为）是第一位的，达到了６０％以上，闯红灯是第二位。从机动车驾驶员这个角度来讲，乱停车是第一位的，闯红灯和斑马线上不让行人是第二位的。
    
    [录播]“我市争创首批文明城市，在交通方面最大的障碍”是什么呢？调查结果显示，“行人与非机动车过马路不走斑马线”是最严重的问题，这一比例达到了66.7%，其次是“行人与非机动车闯红灯”，此外，“乱停车”也成为管理上的难点。就拿湖里区而言，这一调查结果与其现状是相当吻合的。
    
    [同期声]湖里区委常委、宣传部部长黄国斌：从湖里目前的情况来看，一个是车辆乱停放，第二就是车辆闯红灯的现象还有存在，那么行人方面的问题主要表现在日常的交通行为方面，比如过马路不走斑马线，第二就是闯红灯，第三就是湖里区目前比较严重的是骑自行车载人。目前湖里区有四十几万的外来员工，所以我们一直觉得这是创文明城市一个非常重要的任务，也是一个难点。
    
    [同期声]湖里街道办事处党工委书记吴国梁：辖区外来人口众多，常住人口中遵守交通法律法规的意识观念比较淡薄，造成长期的交通不文明的习惯行为是我们创建文明城市的一个很大的障碍。
    
    [同期声]湖里区委常委、宣传部部长黄国斌：只要重视，只要采取扎实的工作，采取确实可行的措施，我想难题也是可以攻破的。
    
    [录播]从创建文明城市活动一开始，湖里区领导就清醒地意识到，创建文明城市，不能少了比湖里区常住人口多三倍的外来人员的参与。湖里区在全区40多万外来员工中开展了“热爱第二故乡，文明你我同行”活动，在外来人员居住集中的马垅、后埔社区开展“有声、有字、有影”的创建宣传，督促每一位外来人员改变不良习惯、树立文明新风，积极参与到文明城市的创建活动中来。
    
    [同期声]湖里区委常委、宣传部部长黄国斌：我们广泛宣传，在全区范围内发放２０万份宣传单，印制６８万份的宣传册子，这里面涵盖了创文明城市方方面面的内容，其中非常重要的一方面内容就是交明交通行为，第二个方面我们采取集中培训，把外资企业的负责人集中起来培训，通过外资企业负责人的培训，把有关交通行为的要求带到厂区，第三开展文明交通知识回家，这个活动也在外来民工子弟学校开展，通过主题活动，把文明交通知识带到外来民工家里，这个取得非常好的效果。第四，机关干部、社区干部、街道干部一千多人，提前半小时上班，到各个主要的交通路口劝导，提倡文明行为，取得比较好的成效。
    
    [录播]我市公安交通管理部门在扫除阻碍文明城市创建的绊脚石上也是想方设法，下大力气，除了加大宣传力度外，还加强了警力进行路面整治与督导。
    
    [同期声]交警：比较多的是横穿马路，不注意看人行横道灯，顾着赶时间就闯红灯了。
    [现场同期声]交警：来，绿灯再走。过马路下来推行，不要边过马路边打手机，好不好。
    这位先生呀，过马路要绿灯再走，创建文明城市大家都要配合一下。好，好。
    
    [同期声]厦门市交警支队政委 林佳伟:应该说成效还是比较好的,今年整个上半年的事故起数和死亡人数都大幅下降,死亡人数下降了15.15%,整体还算比较好,今后就是把一块作为一种长效来管理.
    
    [录播]这里是嘉禾路的ＳＭ商业城路口，夜幕降临，霓虹闪烁，游人与车辆在繁华的街道上井然有序、川流不息。厦门——这座美丽的海滨城市，正显现着她温馨与妩媚的一面，绝大多数的市民都能自觉地以文明的交通行为为城市增光添彩，甚至当个别人想破坏这一和谐画面时，也会有人上前予以制止。
    
    [现场]（一位女市民制止一位闯红灯的男市民。）
    
    [同期声]记者：您刚才劝导他的时候，是不是说我们在这边拍，你们才遵守交通法呢？市民：不是，我告诉你，我经常在走，本厦门市民都比较自觉，往往都是外地民工，特别是车辆在转弯的时候他也要冲过去，但我们本地的话，一般不会。记者：现在厦门在创文明城市，您知道吗？市民：知道。记者：那您觉得一个文明市民应该怎么做呢？市民：这些是基本素质。
    
    [录播]为了弥补警力上的不足，同时倡导“争创文明城市，人人都是得分手”这一理念，我市交通管理部门还借助政府、企业、学校、社区等方方面面的力量，争取让每一个市民都参与到管理中来，并在管理中提升自身的责任感与作为一个文明市民的荣誉感。
    
    [同期声]记者：在这边做什么呢？志愿者１：我们在这边做志愿者。志愿者２：我是南洋学院的。志愿者３：我是思明区人防办的。志愿者４：正值暑假期间，我们一起来争创文明城市。志愿者３：现在在创文明城市，大家提倡讲文明，有些外来人还不知道这个，我们劝导他一下，也希望他知道交通法规，对自己是一个好处。志愿者４：我虽然不是厦门人，但我生活在这边，厦门各方面环境已经很不错了，如果我们还能争创文明城市的话，我看是好上加好。
    
    [录播]随着创建工作的深入开展，志愿者的队伍一天天在壮大。从七月三十日开始，市直机关党工委开展了“公仆与文明同行”主题活动，市直机关和中央、省驻厦50多个单位1000多名干部走上街头，参加交通安全督导，以实际行动为争创首批全国文明城市再作贡献。此次督导的主要内容包括：重点对过往行人进行交通安全知识宣传，发放宣传材料；对行人和非机动车驾乘人员不文明行为，如骑自行车过斑马线、横穿马路等进行纠正劝导等。
    
    [同期声]记者：您是什么单位的？市直机关干部：我是民族与宗教事务局。市直机关干部：这个路口的干部都是市纪委的干部。（记者：你们是第一次来做督导员吗？）是第一次，从上午开始。（您在这个路口看到的情况是什么样的？）总体上还是不错，少数人不够遵守，经我们劝导，他们都有所意识。（你们作为公务员来督导有意义吗？）很有意义，一个是从现场我们自己受到交通法规的教育，二是通过我们的行为，维护这个城市的交通秩序，提升大家的安全意识和文明程度。市直机关干部：交通管理是社会的系统工程，这个需要方方面面大家共同来动手来参与，这样提高大家的参与度，这也是创建文明城市一个很重要的形式。
    
    [录播]创建文明城市，人人有份，人人有责。正是在这种主人翁意识的倡导下，更多的市民以不同的方式参与到交通管理当中来，他们进社区宣传、上路面督导，在教育别人的同时也进行了一次很好的自我学习。在全民动员与参与的热潮中，我市的文明交通氛围逐渐形成，市民遵守交通法的意识得到提升。
    
    [同期声]记者：跟以前相比，情况会好点吗？ＳＭ路口协管员：对，好一点。
    [同期声]记者：这个路口行人遵章的程度达到什么样子？美仁宫路口协管员：现在比较好一点。（行人还会不会随意地红灯的时候也闯过来？）现在少了，好多了。
    [同期声]湖里区委常委、宣传部部长黄国斌：广大市民和外来员工的文明行为意识开始形成，通过对比，三月份以前，违章现象比较严重，通过这几个月的努力到今天，行人跟车辆各行其道，整个道路交通比较井然在序。
    
    [同期声]民族与宗教事务局干部：大家文明的意识，特别是遵守交通法规的意识比以前有很明显的增强。
    
    [同期声]厦门日报商业导刊主任胡参：我们一方面就是要介入进去，我们不可能做到每个人来做交警，也不可能给每个行人、每个市民配一个交警，但我们可以把交警的辛劳以及交警的意识贯穿到每个市民，我们做到一点，我们就能把交通法规深入到人心，我们到达了文明城市，我们还要向前迈进，还要提高我们的文明程度，这是一个持续不断的工程。
    
    总有些人觉得，创建文明城市是政府的事，跟自己关系不大，甚至认为被要求这样做那样做是一种额外的负担，而事实上，创建一个文明的城市，受益最大的是生活在这个城市中的每个人。就拿创建文明的交通环境来说，如果每个交通参与者都能够养成文明的交通习惯，那么，不管您是开车的、坐车的，还是骑车的、走路的，您都会最直接地享受到畅通有序、和谐安全的道路环境带来的实惠。您说，是这个道理吗？

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