凯雷德，听到车主的愤怒了吗?

     《投资者报》记者 于青 近日，上海通用汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，由于电加热风窗清洗液系统缺陷，自2010年6月9日起召回部分进口的装备有电加热风窗清洗液系统的2007～2009年款凯迪拉克凯雷德和2008～2009年款凯迪拉克CTS轿车。

　　其中，中国大陆地区共涉及4199辆(1032辆凯雷德和3167辆CTS)，而缺陷产生的原因是电加热风窗清洗液系统模块中的过热保护装置，在个别情况下可能无法实现设计功能，这将导致该模块外壳在过热状态下发生变形或热熔，极端情况下可能导致该模块燃烧，存在安全隐患。

　　实际上，早在2008年8月，就有报道称一些车型的刮水器清洗液加热系统(即电加热风窗清洗液系统)可能因短路而引发火灾，通用全球随后召回了约85.8万辆汽车和卡车。而本次的召回也是出于同样原因。

　　通用将向每位车主赔偿100美元，以补偿永久拆除刮水器清洗液加热系统带来的不便，如果算上所有150万辆被召回的汽车，本次通用将支付高达1.5亿美元的赔偿金，此外还要加上实际修理产生的费用。法庭文件显示，通用预计第一次召回的支出介于2000万至2500万美元。

　　昔日排队提车

　　和丰田相比，尽管通用的做法更显厚道，但是中国的民愤依旧不能平息，乃至有人调侃那100美元是修车时的打的费用。

　　对于众多品牌的车企而言，“得民心者方得市场”，在中国这块大蛋糕上，谁又不想分得一块?又有谁能忍受别人射中自己的阿喀琉斯之踵?

　　也正是在这样的诱惑之下，通用旗下凯迪拉克凯雷德品牌在中国一炮而响，当它在2007年登上中国舞台时，威武尊贵的外观、精美豪华的内饰、强劲无匹的动力倾倒了无数车迷，大家因珠宝感设计的前大灯而惊叹，被豪华真皮和木纹内饰所折服，为强劲无匹的动力—— 6.2升V8发动机以及Hydtra-Matic 6L80-E 全电子六速自动变速箱而俯首称赞。

　　更重要的是，凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释得淋漓尽致，抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格，车身侧面七处镀铬件使整车光芒四射。雄伟的身姿之外，风阻系数却能保证在非常低的水平。

　　这一切的一切，让凯雷德在中国市场赢得了众多“粉丝”，以至于凯迪拉克凯雷德ESV荣获2007年最佳豪华SUV大奖，而在2008年8月，全国的订车用户不得不排着长队等待着提车。

　　而今问题重重

　　可惜的是，这个世界上，美好的事物往往如同流星一般转瞬即逝，美丽的光环之后，凯雷德迎来的是一个又一个车主的不满。

　　2008年12月，“汽车之家”论坛上，惊现一位叫做“坐骑凯迪拉克”的楼主，他写道，“2008款凯雷德使用了快3个月了，存在的缺陷实在是无法忍受，投诉到上海通用，到现在也没有结果。”

　　据这位网友所说，凯雷德的问题很多，首先是在白天行驶时远光灯无法打开，但是目前世界上几乎所有的车辆远光灯都是可以手动开启;其次是这款车竟然没有燃油底限报警设置，但在行车电脑里，却能显示“剩余燃油行驶里程”;其三，没有汽油滤清器，有GPS却没有地图，好好的设备成了摆设;其四，部分功能与说明书不符，遥控车门上锁和解锁的时候，按说明书有灯光闪烁和喇叭鸣响，但电脑编程设置上没有……

　　不仅如此，2010年3月13日，凯迪拉克车主徐寿平将自己的2007年版“凯雷德”开到了凯迪拉克4S店北京达世行北苑汽车销售服务有限公司进行维修。其原因是车辆点烟器出现故障，但是作为辅助性配件，一般不会出现问题，因此上海通用公司配件部也没有点烟器线束产品的储备，所以直到6月9日，点烟器线束才从北美运抵上海海关。

　　正当达世行对故障车辆进行换线之际，徐寿平慎重思考后，决定暂时不更换线束，因为他一开始就怀疑点烟器线束烧焦是凯雷德本身所引起，即便是更换了新的线束，仍旧难以让人放心。

　　曾几何时，凯雷德那种静时高大威猛，动时虎啸龙吟，加油时心颤手抖的外表，足以打动一位绅士，但让中国人心中的凯雷德回到从前，却还真不是那么容易。

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