试驾05款酷派2.7 V6

　　15年前，现代Scoupe跑车的问世正如当今国内投产的吉利美人豹一样饱受争议，到底偷师了几分跑车精髓？面对流言与揣测，背负了韩国city coupe(都市跑车)一哥之名，Coupe便注定了从此戎中一生，坚决选择无条件作战！

　　引用前任试车手包腾锦(Sugo)的一句话：诸如跑车这样极具侵略性的车种，是绝不会厌倦无休止的马路纷争！

　　确实，就如现代Coupe这样的入门级跑车，对性能的欲望也越来越强烈了，2.7L V6引擎加持，也许已然能让你一路爽到底！

　　>>小改款露峥嵘

　　再见Coupe，乃05小改款型，面对国内保有量第一的双门跑车，似乎已觉见怪不怪了！好在法拉利红涂装的车身，给人以些许神经末梢的刺激！凭心而论，小编的记忆似乎还停留在当年拍摄香车丽人时初试Coupe 2.0MT的意识层面上，当时的Coupe给我的感觉除了华丽惊艳的外表，更多的却是残念。

　　面对05款Coupe，未试之前小编心中还是持保留态度，暂且由外到内再仔细研读一下。

　　回忆当年初见Coupe时的情景还是颇为心动的，车身的多条肌力线勾勒出不俗的车身造型，一对鲨鱼腮造型的导流孔想必是现代的得意之作，不然也不会在北美市场取名“Tiburon”(西班牙语，意既“鲨鱼”)。但鲨鱼的凶猛，除了不多见的黑色涂装Coupe有所体现外，其他着色的Coupe似乎都有所收敛，甚至带有些妩媚的表情。

　　说到重点，这种感觉就是05款Coupe想着力改变的。

　　点睛之笔就在于黑色运动型组合式投射大灯灯罩的运用，使得05款Coupe开始目露凶光；尾灯组的变化不大，主要是将内部结构进行了调整，上红下白造型，突出了制动灯的位置，以策安全；前脸的保险杠及进气格栅一改原有细腻如房车的造型，多边形网状大开口气坝，霸气凸现；再来就是加大加高的后扰流板，在外观更劲的同时，也使车辆在高速行驶时能发挥更大的下压力，以促车辆更具稳定性；双尾鼓与四轮同时加大，轮胎由205／55 R16直接升级至215／55 ZR17，轮毂亦增加了一英寸，抓地力度大大增加。除此以外，车门裙角上还多了一些细小的扰流孔，看上去也颇为动感。

　　>>内装趋简洁战斗气息浓

　　打开Coupe宽大厚实的车门，弯腰进入车内，低趴的底盘以及座椅使得作战感顿生。内饰变化不大，只是增加了几处镀铬装饰，包括车门把手及控制面板上方的空调出风口等，而车内色调亦改为黄黑相间，突出了质感。落座运动型桶装座椅，感觉设计较贴身，腰部支撑和包裹性够好。三辐式方向盘看相不错，手感则一般，如果盘辐能小半号操控起来应该能更就手。最有趣的则是中控台上的三只小型运动码表，分别显示当前的扭矩、油耗和电压，让全车的乘员都可即时了解车辆工况，赛味十足。

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