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改装过度令人不安,加装配置不一定实用


[  南国早报    更新时间:2010/4/29  ]    ★★★

        摘要:车主因张扬个性或改善车况的缘故,花重金给爱车增加配置,改头换面,谁料日后在转让车辆时却大跌眼镜——改装的配置大大拖了车价的后腿,当初高价加装的配置也被贬得“一文不值”。

 

  另一款车是本田飞度,车主2008年买下后,分别多次对音响、轮毂、轮胎、仪表板、赛车座椅等进行了改装,车子看上去犹如专业赛车一般,前后共花了5万多元。但在去年底车主急需购房而卖车时,这些配置被一股脑打包评估为5000元,仅为改造费用的1/10。车主当时很不理解,但随后在多家二手车行估价,得到的答复也大致相同,还有的车商直接拒绝收购。这让一些改造车主很不理解:“为什么给车子锦上添花,却不能提升车价?”
 
  二手车评估师凌超认为,给车辆改装的配置并非原厂配件,所以没有估价标准,主要依据买卖双方的谈判。业内的惯例是按增加配置的性质估价,如果是属于倒车雷达或GPS等辅助行车配置,则可以加价;如果是变动了外观和加装了如大功率音响等不实用的配置,反而会拉低车价。

  二手车商潘奇文认为,二手改装车难以出售,所以车商不轻易收车:“要遇上同样喜欢改装车的消费者才行,看似增加配置,在我们眼中反而成了负担,消费者会认为改装车被玩‘残’了。”

  变更过度恐成“黑车”

  改装车体现出车主与众不同的个性,因此也获得小部分消费者青睐。在某车行展示着两辆传统改装车切诺基,店主冯战波介绍,切诺基的改装是最普遍和最成熟的,可供选择的配件很多,改得最成熟的车型如1999年的6缸切诺基和2002年的2021E、BJ7250等车型。由于切诺基品牌历史悠久,加上它越野和动力方面优势突出,得到一部分忠实粉丝拥护,加上这些车型已经停产,目前只在二手车可以寻到。据了解,选购改装车的大多是汽车发烧友,对汽车比较了解,买卖双方交易起来比较透明。

  业内人士陈泉全分析说,依据我国《道路交通安全法》规定,“任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”。车辆被车主自行改造后,容易造成实际与车辆标准参数误差,过户时将遭遇“卡壳”,成为“黑车”。并且市面上多数改装车都是随意变更,无形中对车辆的整体性和安全性造成伤害。改装的车辆如果因为增设的配置导致损坏的,不能得到保险公司理赔。

  如需选购涉及改装的二手车,二手车评估师应家麒提醒说,消费者要注意核对行驶证与实车架子号、发动机号是否一致,如果出现出入,有可能无法办理过户手续。另外,察看底盘也必不可少,如果发现有断裂和焊接等迹象,表明车辆有“内伤”,建议不要购买。唐建富 文/图

 

 

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