我国商务车市场趋向紧凑型家用化

紧凑型商务车五菱宏光。资料照片

　　调查显示，我国商务车市场一方面需求潜力巨大，另一方面受传统商务车大排量、宽车体、高价位的影响，其市场份额又一直难有大的 突 破 。 在 此 情 形 下 ， 一 种 紧 凑型、家用化的商务车正向我们悄然走来，并注定将成为我国商务车市场的新宠。

　　我国商务车市场仍处初级阶段

　　资料显示，在日本，商务车的市场份额为30%；在美国，商务车和SU V所占市场份额为55%；而 在 我 国 ， 这 个 比 例 还 不 到2.8%。

　　导致国内传统商务车市场容量受限的因素主要是其高定位、高油耗 、 高 价 格 所 形 成 的 “ 三 高 门槛”。纵观目前主流商务车型不难发现，这些产品无论油耗与售价大都身处“庙堂之高”：别克G L 8的 排 量 为2 .5L及 以 上 ， 售 价 为16 .70至37 .80万元。奥德赛的排量为2 .4L，售价为19 .9至30万元。

　　由于这样的“三高定位”，即便 是 在 中 国 红 火 的2 0 0 9年 车 市上，商务车市场也没有出现应有的波澜与惊喜。

　　从 销 量 占 比 看 ， 统 计 显 示 ，2009年1—7月，商务车市场的销 量 仅 为119764辆 ， 同 比 下 滑了3 .2%， 成 为 乘 用 车 市 场 中 惟一 下 滑 的 车 型 类 别 。 直 到 去 年8月 份 开 始 ， 商 务 车 市 场 销 售 情 况才 出 现 逆 转 ， 由 负 增 长 转 为 连 续五 个 月 的 正 增 长 。 但2 0 0 9年 商务 车 总 销 量 在 乘 用 车 市 场 的 占 比为2 .41%，与2008年相比还有所下滑。

　　从销售排位看，据中国汽车工业协会统计，2009年，销量排名前五位的商务车品牌依次为：瑞风、别克G L 8、奥德赛、途安和风行，分别销售4 .60万辆、4 .01万辆、2 .84万 辆 、2 .0 1万 辆 和1 .6 9万 辆 。2 0 0 9年 ，上 述 五 个 品 牌 共 销 售15 .15万辆，占商务车销售总量的61%。与2008年相比，商务车的总体销量有所上升，但销量前五名依然是那五款车，市场竞争与排序依然平静如水。

　　不过，专家预测，未来五年，我国商务车的市场需求将达到30万-40万辆，占乘用车市场的比例将超过5%。

　　“家用化”决定商务车未来

　　国 内 商 务 车 市 场 消 费 群 体 单一 ， 企 业 和 政 府 公 务 消 费 仍 是 主流。而国外则大不一样，家庭消费占到70%以上。因此，从家庭消费层面上说，国内商务车市场目前也许还没有正式启动。

　　数 据 显 示 ，2009年2 .0L -2 .5L商务车畅销，共销售113545辆。2 .0L及以下排量商务车销量增长迅速，共销售101300万辆，同比增长46 .2%，占商务车销售总量的41%。1L -1 .6L (含)车型销 量 增 幅 最 大 ， 全 年 累 计 销 售30590辆，同比增长66.99%。

　　在多款上市新车中，一汽吉林森雅(售价六到八万元)和开瑞优雅(售价约六万元)成为小型商务车市场两匹“黑马”。2009年12月，森雅进入商务车品牌销量排行榜前五位(以单月2791辆的销量位居第五)。2009年森雅销量为8867辆，市场占有率为3 .56%。开瑞优雅2009年销量为16614辆，市场占有率达6 .67%。专 家 们 分 析 认 为 ，“ 家 用化”———小排量、低价位、多功能是上述两个品牌热销的主要原因。

　　随着我国个体私营经济的快速发展，商务需求已不再是政府和大中型企、事业单位的专利。自2007年起，我国个体工商户数量结束了自2000年开始的徘徊间有下降的趋势，开始了新一轮稳定增长，2009年全国个体工商户超过2900万户，他们正成为未来商务车市场上的潜在购买者。

　　近期更有一份关于商务车市场的调查报告显示，二三线城市中30至45岁已婚有子女的男性对汽车商务功能需求较大，他们“既关注体面外观，又看中实用经济”，因为 他 们 有 时 需 要 西 装 领 带 出 入 机场、酒店、商务楼，同时周末又要与家人休闲。商务车俊朗气派的外观、七至八人座的灵活空间，完全可 以 满 足 商 务 、 工 作 或 一 家 人 出游。

　　把产品做小才能把市场做大

　　“顺势而为，把产品做小，把市场做大，或许是商务车的一条突围之路。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰，在不经意间透露出这个微车龙头企业对商务车的理解与志向。

　　其实，目前大多数商务车已经开始有所行动，一些品牌的改款换代产品已开始向小排量区间靠拢，去年除嘉誉09款依旧保持2 .0L外，上海通用推出2 .5L别克G L 8新品、江淮推出瑞风2 .0L。“但还是不够小。”有汽车专家表示。

　　而上汽通用五菱正在筹划推出的一款商务车，已明确地将其定位为“紧凑型商务车”。杨杰说，所谓 “ 紧 凑 型 商 务 车 ” 主 要 是 针 对中、低端商务车市场开发的。相对传统商务车，“紧凑型商务车”车身小、排量小、操控灵活，将是一款典型的经济实用车。

　　据了解，这款紧凑型商务车车身长度与普通A级轿车类似，但轴距较长，可以满足七到八人乘坐。最重要的是，这款商务车将配备由上汽通用五菱自行研制和生产的小排 量 大 功 率 发 动 机 ， 排 量 锁 定 在1 .6L以下，在保证动力性的同时颇具燃油经济性。

　　专业人士指出，作为一种全新定位的车型，上汽通用五菱以小排量、低油耗切入商务车市场，或将掀起商务车市场的波澜。

http://cn.ppzw.com/article_class2_17.html

1