第一辆红旗——33天的奇迹

　　集体“赶庙会”

　　1958年，一汽“东风”牌小轿车出厂后，受到了党和国家领导人的喜爱，广大职工决心拿出更大的干劲，加快试制“红旗”高级轿车。原定“十一”国庆节出车，改为“八一”前完成试制。生产时间短，任务繁重，就打破一切常规，用“赶庙会”的办法，“张榜招贤”，“红旗”轿车2000多个零合件，不到几个小时就被大家抢光，拿到任务后，各单位纷纷担任组织突击队，夜以继日，刻苦钻研，攻克了一个又一个技术难关，全厂天天传杨着攻关得胜的消息。8月1日，红旗牌高级轿车如期诞生，整个试制过程只用了一个月。

　　仿造——“既聪明又狡猾”

　　既没有资料，也没有经验，更谈不到有合作的单位。当时惟一有的是一辆人家用过的美国克莱斯勒帝国牌的轿车。而且这车在当时还算先进，这就是生产红旗唯一的依据。1960年红旗参加了莱比锡国际博览会，尔后还参加了日内瓦展览，受到了海内外专家的好评。当时一位意大利的设计师看到红旗后评价中国人是“既聪明又狡猾”。什么意思呢？因为中国造出了自己的轿车，说明中国人很聪明；虽然一看红旗车就知道是抄来的，但又看不出来是谁的，这说明抄得很狡滑。

　　四轮试验才出真“金”

　　为了按时完成任务，第一辆红旗轿车的制造过程并没有按照科学的程序进行，也没有经过严格的试验，质量无从保证。第一辆红旗轿车，仅仅作为一个造车演练划上了句号。当年10月，严格按科学程序进行的设计工作正式开始。一共经过四轮试验，每辆车名都在后面加一个“E”字，E就是“experimental”，试验的试，1E，2E，3E，4E，一直到5E，这个车才算定型。

　　新车叫CA72，在国际上是处于先列的车子，英文叫limousine，就是当时所谓的“华贵车”。1959年9月，CA72型红旗轿车的试制正式完成。

　　在1959年10月1日，第一批30辆红旗轿车被送到了北京参加国庆节游行，红旗轿车正式在社会上露面。

　　五面红旗汇聚同一

　　生产的第一批红旗轿车，在车身的侧面有五面小红旗，代表了工、农、兵、学、商，但是后来在大跃进期间又被改成了三面红旗，代表总路线、人民公社和大跃进，再后来为了突出毛泽东思想的伟大旗帜，又改成一面红旗。从这个细节的变化，可以说红旗轿车也是那个历史年代的一个见证。

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