日本“零”召回，丰田“召回门”为何内外有别

　　丰田首次正式道歉召回不惜一切代价 在日本“零”召回，日货再遭“内外有别”质疑

　　针对全球的大规模召回，日本丰田汽车公司(TOYOTA)昨日在名古屋总部首次召开新闻发布会，负责质量保证的副社长佐佐木真就因油门踏板部件缺陷导致的大规模召回向顾客道歉。

　　佐佐木表示：“使全球的丰田客户感到了极大担忧，对此表示衷心的歉意。”这是丰田高管首次在日本就召回事件作出正式说明。在中国，丰田中国相关负责人在接受记者采访时也对顾客表示了歉意。

　　本国销售车辆不召回

　　关于召回导致的费用对于丰田业绩的影响，佐佐木表示：“社长要我们把顾客放在第一位，我们做出这一决定时并没有考虑费用问题，详细情况还不清楚。”他说，丰田将不惜代价从海外大规模召回问题车辆。

　　有媒体估计，召回和停售将使丰田付出约10亿美元的代价，如不迅速控制其后续影响，其品牌所承受的损失将远不止这个数字。

　　对于为什么日本国内生产的同类型车没有召回，佐佐木表示，丰田在日本国内销售的汽车所用的部件是集团旗下零部件厂商“电装”生产的，“和存在缺陷的美国厂商生产的部件结构不同”，不存在安全问题。

　　“日货”在日本国内原装的质量和在其他地区的质量不一，是一个经常被诟病的问题，丰田此次在日本境内“零”召回又再次遭遇“国民待遇”的质疑。

　　据了解，在中国，目前丰田也仅表示只有一汽丰田的RAV4采用了问题零部件，因此只召回这一款车(数量为75552辆)。在北美，丰田汽车问题油门踏板供应商是CTS公司。

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