这是1月8日停在东京羽田机场的日本航空公司客机。新华社/路透
这是1月8日,一名旅客站在东京羽田机场的购票机前等候。新华社/路透
由于担心即将申请破产重组的日本航空公司面临摘牌风险,投资者连续两个交易日大笔抛售日航股票。截至1月13日收盘,日航股价重挫81%,收于每股7日元的历史新低。而此前一个交易日,该公司股价跌幅也高达45%。
股价暴跌的同时,日航股票成交量也刷新历史纪录,13日当天成交量达7.8亿股,占东京证券交易所总成交量的三成左右,截至收盘尚有7亿股未完成交易。
日航“俯冲”成垃圾股
据统计,自2009年9月日航向日本政府支持的企业复兴公司(ETIC)提出援助申请至今,日航股价已累计下跌96%,其中近一个月来的跌幅就高达93%。此前该公司股价最高曾在2003年达到每股366日元。
“天量抛盘势不可挡。”三井住友证券公司市场分析师秀明东村表示,一些市场投机者正在借破产一事打压日航股价,从技术上讲,日航股价可能进一步跌落至每股1日元。
日航股价狂泻不止之际,也有部分投机者选择趁机买入以图获利。日本大和证券资本市场部门股票信息主管和宏高桥表示,日航股价“将接近于零”,但是一些投机者仍趋之若鹜。
股票即将沦为废纸的日航还面临其他新的打击。13日,评级机构标准普尔公司将日航和日本航空国际有限公司评级下调至CC,并列入观察名单,标准普尔表示:“日航正式破产重组的可能性在增加。”而就在此前一天,另一家评级机构穆迪公司刚刚将日航长期债务评级从Caa1下调至Ca,这意味着该公司已被视为具备高违约风险,其债券已接近“垃圾债”。