宝马：经典的重生

　　通常人们通过收藏、修复、翻新、复制等手段来缅怀过去的经典汽车，而宝马则告诉我们经典是可以重生的。

橙黄色的运动热情

宝马经典设计

　　3系是怎么来的？

　　1975年宝马3系首次面世，并取得巨大成功。它不仅满足了小部分车手的运动需求，也定位于不断寻求更高操控表现的普通人群。如今，历经5代车型演变的宝马3系已经成为最重要的车系，而它的成功离不开上世纪60年代面世的宝马02系列。

　　宝马02系列无疑为3系奠定了坚实的基础。在1961年9月的德国法兰克福车展上，宝马展示了一款名为“新级别(New Class)”的原型车。这款车设计得非常出色，影响了宝马日后20多年的产品。“新级别”的量产车型就是宝马1500，这款车是自上世纪30年代以来，第一款装备4缸发动机的宝马轿车。之后的1800型于1963年9月上市，装备1.8升66千瓦发动机。包括1800ti和1800ti/sa高性能版。1964年，1600取代1500系列，包括1600ti高性能版。1966年面世的1600-2轿车是宝马02系列的前身，也是如今宝马3系的鼻祖。

　　1968年1月，传奇的宝马02系列首款车型2002面世，它装备2.0升74千瓦单汽化器和88千瓦双汽化器的发动机。别以为这个名字代表公元2002年，宝马没必要这么超前。名字中后两位代表当时的02系列，前两位则表示它装备了2.0升直列4缸发动机。依此类推1602便是装备1.6升发动机的02系列。宝马2002是该系列的顶级车型，在当时可算是速度最快的车型之一。这之后宝马公司又推出了高性能版的2002ti，它使用双腔化油器，发动机最大功率88千瓦。

　　橙黄色的运动热情

　　1971年比2002ti更强劲的2002tii面世了。Tii是巡游、国际和燃油喷射(Touring、International、Injected)的英文缩写，它是最早采用燃油喷射发动机的车型之一。2002tii无疑是一款经典的高性能车，蕴含了上世纪六七十年代的运动精神。该车装备的2.0升发动机额定功率96千瓦，即使以现在的眼光看也非常了得。这款车的重量功率比为7.9公斤/马力，这得益于1030公斤的车身重量。2002tii的最高时速为190公里，百公里加速只需9.7秒，即使现在看也拥有很高的水准。

　　你很难把2002tii与跑车或者高性能车联系在一起。不过它身上热烈的橙黄色就暗示其真正实力，这种颜色在当年德国高性能跑车上十分常见。上世纪60年代，纤细的车身造型开始流行。宝马2002tii也继承这一特点，并且充满了乔治亚罗式的实用主义风格。它方正的外形没有向空气动力学妥协， 但带来了很高的风阻系数，尤其是车头造型还是向前倾斜的。

　　玻璃车间里的完美复苏

　　宝马的这种设计风格一直延续到90年代。与跑车流线型的外观相比，这种方盒子般的形象显得很特别。车顶四周巨大的玻璃让你感觉A、B、C柱似乎都消失了，驾驶员及乘客的视线得到了极大保证。精巧的车顶与车窗立柱一样有利于安全，因为现代轿车的粗大厚重的立柱占去了许多的面积。尤其在倒车时，回过头很难看到后面的物体。

　　宝马2002tii两个竖立的肾形中网紧紧连在一起，圆形单前灯与单尾灯前后呼应，前灯还采用高亮度的H4卤素灯泡。铝合金轮毂的造型非常有层次感，非常符合这款车的定位。2002tii的内饰也秉承了实用主义哲学，仪表板简洁清晰，3个圆形仪表的设置具有一定的革命意义。可座椅简洁到既不符合人体工程学，也缺乏足够的侧面支撑。宝马2002tii还没有助力转向， 面对又大又细的方向盘，很难想象当时的驾驶员是怎么操控这辆车的。

　　从2005年5月开始，宝马的工程师在一间玻璃车间里制造这辆宝马2002tii，并向成千上万的参观者展示。炽热的橙色是“疯狂70年代”颇受欢迎的颜色之一，为了配合时代特征，这辆新的2002tii仍旧采用这种色彩。花费11个月和4000个备件后生产出的新车型与1973年制造的型号完全一样。它除具有一定的收藏价值外，还可以让人们从中体验到与众不同的操控乐趣。

　　重新制造2002tii带来的良好反响，已经保证宝马总部前玻璃车间不会闲置。今后来宝马博物馆参观的人们将一饱眼福，宝马历史上众多的经典将被一一重现，这种行为艺术将不断地表演下去。

　　资讯：

　　宝马2002tii

　　发动机 直列四缸

　　动力传动 4MT/RWD

　　排量1990cm

　　尺寸4230/1590/1410

　　功率

　　最高时速 190km/h

　　扭矩178Nm/4000rpm

　　0-100km/h加速 9.4s

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