2009法兰克福车展十大概念车抢先看（组一）

　　第63届法兰克福车展将于今年9月15日-27日举行，虽然今年全球的经济形势并不乐观，但各汽车厂家都非常重视“世界五大车展之一”之称的法兰克福车展，下周法兰克福即将开幕，那么有什么吸引大家眼球的概念车会亮相呢?我们提前一起看看。

　　雷克萨斯LF-Ch概念车

　　下图雷克萨斯即将在法兰克福车展首发的LF-Ch紧凑型混合动力概念车。继之前发布的几张预告图之后，该豪华品牌终于在日前发布了这款概念车的一系列内饰与外观图片。

　　根据雷克萨斯公司典型的命名系统，由于这款车的概念车身份，因而采用了“LF”这个名称，而“Ch”指的是该车的C-segment车型尺寸和混合动力传动系。这款LF-Ch概念车预计会在2012年投产，但是关于该车是否会在美国市场上市目前尚不能确定，这是由于美国人相对而言不太情愿支付高价来购买紧凑型的掀背车。该车将定位在IS系列之下，因此其售价应该会低于3万美元，而这是雷克萨斯之前已经表示过的该车不会超过的一个价格。

雷克萨斯LF-Ch概念车

　　该车的前脸设计显示出这款LF-Ch概念车将接近于量产形式但与最终的量产版并不完全相像：刮削式的门把手、错综复杂的表面设计和极其紧密的面板缝隙在量产版车型上可能会被简化而更加节省成本。

雷克萨斯LF-Ch概念车

　　内饰图片同样展现出的是只会出现在概念车上的内部设计，但是值得肯定的除了其纯净的设计之外还有其舒适性，仪表板中央有一个弹出式的卫星导航/信息娱乐显示屏，另外在驾驶者的前方有两个相当大的仪表盘。

雷克萨斯LF-Ch概念车

　　此外，这款LF-Ch是雷克萨斯为对抗宝马1系、奥迪A3与沃尔沃C30等车型而推出的，同时也是雷克萨斯在竞争非常激烈的欧洲高端掀背车市场推出的首款车型。其稳定可靠的燃油经济性和在某些路况下全电动的驾驶状态将为这款雷克萨斯车型提供一大竞争优势，至少近期是这样的。目前尚不清楚，这款LF-Ch是否会推出三门款车型，但是很显然，概念车采用的是五门款车型的样式。

　　宝马新款环保概念车

宝马新款环保概念车

　　宝马汽车公司也确认，新概念车的这些细节将出现在2009法兰克福汽车展上。其核心的节能动力概念汽车是一款跑车，宝马汽车承诺其性能将达到M-轿车的性能水平。其传动系统令人感到震憾：其特殊结构展示了未来宝马跑车三缸柴油插入式混合动力。这在概念上来说是一个壮举，因为目前还没有哪个汽车厂商生产出柴油混合动力汽车，或者是满足大众市场的插入式混合动力汽车，甚至是两者的结合。

　　宝马汽车公司称，这款汽车的车身将充满空气动力学设计元素。低前端设计和主动通风装置将在需要时冷却动力传动系统，在必要时改进气流。这款汽车的细节仍将具备很好的气流管理系统，节能概念产生的阻力系数（coefficient of drag）为0.22，当前世界上最好的汽车的阻力系数为0.24。宝马公布的数据称，这款高效节能动力（EfficientDynamics）概念车是建立在宝马高性能的轿车基础上，车身长181.1英寸（约4.6米），车身宽74.8英寸（约1.90米），车身高48.8英寸（约1.24米），重3076磅（约1395千克）。其行李箱容积为5.3立方英尺（约150升），可以容纳两个高尔夫球袋。这款概念车在设计上明显具有车身轻的特点，其外壳采用金属铝，车顶和车门包有铬聚碳酸酯玻璃，坐椅为凯夫拉框架设计。车上的LED照明能根据环境进行调节色调，其前灯和尾灯与外部环境照明紧密相联，并根据后者调节色彩和强度，车上还配有平视显示器和夜视装置。

　　宝马崭新的视界概念，不仅仅是跟其它一些汽车制造商的新技术，比如说Chevy Volts，Prius插入式技术和Peugeot柴油发动机技术保持同步，而在于把这些新技术有机的融合在一起，奠定起宝马在未来制造节能，轻便而特色鲜明汽车的基调。

宝马新款环保概念车

　　要把这么多绿色节能技术融合在一个发动机里绝非易事，这完全可以算得上是一个汽车引擎的大猜想。且先不用考虑去运行这些技术，单单是把这些技术写成一句话就够困难的了。那么让我们来看看，一个小小的引擎到底包括了些什么：一个容量为1.5升，含有3个油缸的163马力直喷式涡轮增压柴油引擎，两个单轴电动马达，一组锂离子电池，再加上一个软件控制器。这个软件控制器能调制并结合两种动力系统的动力，从而使引擎达到356马力和590磅英尺（pound-feet ）的扭矩力。

宝马新款环保概念车

　　宝马的节能动力理念部分串联式地应用着上面三种动力技术。汽车的后轮胎动力来自于6速双离合器的柴油发动机。而混合动力总成系统实际上是两种动力组合在一起的：一种为驱动后轮的常规混合动力，另一种则是驱动前轮的混合动力系统。后轮的混合动力系统与柴油发动机串联运作，而前轮的动力系统则依靠电池运作。宝马称，这样的节能动力系统能在单纯电动模式下提供汽车全部轮胎转动所需的动力，因为电池的能量能同时带动前轮和后轮的轮轴。

　　这种节能动力理念的实际运作证明，绿色和清洁能源并不意味着低动力和操作的不稳定。宝马官方称在这种新型节能动力系统驱动下，汽车最高速度能达到155英里每小时，汽车能在4.8秒之内加速到60英里每小时，而燃料消耗则低达63英里每加仑，二氧化碳排放量降低至99克每英里。

　　因为这种动力系统是一种可操作的插入式混合动力系统，如果应用电力驱动动力系统，并单纯依靠电池能量驾驶，汽车的二氧化碳排放量还可以进一步降低到50克每英里。插入式意味着概念车可以用家用220伏电源来给电池充电，充电时间预测为2.5小时。如果用380伏电源充电的话，宝马称44分钟就可以充电完毕。

　　MINI Coupe概念车

　　在今年的法兰克福车展上，宝马汽车还将有一位成员将亮相，那就是MINI Coupe概念车。

MINI Coupe概念车正面

MINI Coupe概念车尾部

　　从外型上看，这款车更像是一辆微型轿跑车，三门，车体下部的设计基本和R56 MINI相同。车轮镶嵌了绚丽的蓝色，当其开动，将使该车更加具有运动感。

　　这款车最大的设计亮点就是车顶，不但保持了MINI通常的平顶设计，而且更加具有现代感，像一顶棒球帽。同时该款车的玻璃采用了整体环绕设计方式，前风挡玻璃倾斜度更大，这将减少驾驶的阻力。

　　据了解，该款车使用的是双排气管，配备了211马力的发动机，动力足够强劲。

手工真皮座椅

　　从内饰方面来看，驾驶舱内基本上保持了MINI的传统风格，但是手工缝制的真皮座椅让人感觉既时尚又不失呆板，后备箱容积达到250升。

　　MINI之前曾表示，在法兰克福车展上展出这款Coupe概念车之后，Mini将最终得到公众和媒体对这款将指导Mini公司计划的概念车的反应，另外这款概念车还可能会在12月的洛杉矶车展上在美国亮相，来检验公众与媒体的反应。现在看来似乎是早期的反应非常强烈，因此MINI才会在该车还没有正式亮相之前就决定投产。

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