“发现”号顺利飞向太空(图)

昨晚，“发现”号航天飞机在肯尼迪航天中心顺利升空。

    “发现”号升空了

    历经波折的美国“发现”号航天飞机于北京时间昨晚１０时39分顺利升空，并且在9分钟内安全进入预定的轨道，拉开为期12天的太空之旅序幕。“发现”号的顺利升空是此次任务的一半，给美国的航天事件极大的鼓舞。在接下来的时间里，人们一定会继续关心他们12天的太空任务和返程的安全。

    9分钟内

    进入预定轨道

    美国东部时间7月26日上午10时，肯尼迪航天中心上空飘着几朵大片白云，天气状态良好。

    倒计时显示从00：00：01跳到00：00：00。滚滚浓烟霎时从“发现”号底部喷出，托起“发现”号缓缓升空，之后速度越来越快，向蓝天冲去！

    半分钟后，“发现”号随机携带的照相机拍摄下第一批照片，传回地面控制中心。照片中，白色的航天飞机在推进器的推动下不断上升。随后，第二批照片传回地面，这时可以看到“发现”号已经进入高空，两侧的推进器首先分离，坠入预定的海域。

    地面的要员观摩台上，热情洋溢的人们正在兴致勃勃地抬头观看，这其中包括第一夫人劳拉和布什总统的弟弟、佛罗里达州州长杰布·布什。

    发射后4分10秒左右，“发现”号再次传回照片，这时距离发射窗口关闭还有大约半分钟时间。照片中可以看到，充足的阳光光线照射在“发现”号最敏感的部位———防热瓦盖的机腹上。

    大约9分钟后，“发现”号成功进入预定轨道，航天飞机在停飞两年半后重返太空成功！

    两架飞机

    追拍“发现”号

    在“发现”号升空的一刹那，美国空军2架绝密的WB-57型飞机沿着佛罗里达海岸线飞行，它们所携带的100多部摄像机真实记录了“发现”号航天飞机升空的壮观图像，并从每个角度对航天飞机进行了抓拍，这在航天飞机发射中尚属首次。

    据报道，多角度图像将被传回美国宇航局，并将经过专家们的层层检验，以分析出“发现”号在历经12天的太空飞行后能否平安返回地球。

    天公作美

    传感器“没情况”

    26日的发射兆头颇好———天公作美，并且导致上次取消发射的外挂燃料箱传感器三测都没有发生任何故障。

    “发现”号有5大任务

    送粮：“发现”号升空后，将在空中飞行两天，然后在第三天的中午与空间站对接。对接成功后，“发现”号随机携带的仪器和供给将被搬到国际空间站。

    搬垃圾：国际空间站堆积了很多垃圾和旧仪器，“发现”号与国际空间站对接后，还将把这些东西带出国际空间站。

    拍照：“发现”号与国际空间站未对接之前，它将对自身的外燃料箱进行拍照,然后将图片传回地面控制中心。如果这个时候发现航天飞机部件出现损坏，宇航员将在对接后对航天飞机进行维修；如果情况更加严重的话，宇航员就将放弃“发现”号，留在国际空间站等待“亚特兰蒂斯”号航天飞机升天接他们回家。

    试验：“发现”号升空后的第五天，“发现”号宇航员将走出舱门，进行太空行走。

    证明：自从损失了“哥伦比亚”号航天飞机以后，NASA斥资110亿美元改进了剩余三架航天飞机的安全状态，以避免同样的悲剧上演。对于NASA局长克尔·格里芬来说，发射的成功还远不能证明什么，因为人们都知道降落比发射危险系数更大。

    现场传真

    5年内探索车

    取代航天飞机

    记者发射前30分钟采访肯尼迪航天发射中心

    北京时间7月26日晚上22时（美国当地时间早上10：00）,记者几经曲折，找到了美国宇航局肯尼迪发射中心的新闻发言人迈克·雷因。接电话时，迈克·雷因听起来十分紧张。毕竟离发射只剩下不到半个小时。

    记者：“发现”号一再推迟发射会不会影响飞船与空间站的对接期？据我们所知，在一年的四个最好对接期中，7月只有19天，而之前已经推迟了13天。

    雷因：是有些影响，但问题不大。现在天气很好，“发现”号最后的检查工作已经完成。所有一切都十分顺利。

    记者：一切都很好吗，上次的燃料箱有没有出问题？

    雷因：一切OK。

    记者：发现号已经快到服役期了，它什么时候退休？退休后美国宇航局有没有新的非常计划？

    雷因：确切时间是2010年。我们正在建设一个新的航天飞船，叫做“探索车”（crewexplorationvehicle)。估计新的航天计划将在5年内完成。

    新闻花絮

    “发现”号经历

    四大“最后一刻”

    “发现”号航天飞机终于按计划发射升空。为挨到既定的发射计划，美国宇航局经历了四个“最后一刻”。

    担心到最后一刻：

    旋转遮蔽装置

    “发生小问题”

    当地时间7月25日13时30分，按照预定计划应该撑开为“发现”号航天飞机遮蔽风雨的发射台旋转遮蔽装置不知为什么突然“失灵”，为抢修这一装置，“发现”号的整个准备进程被迫推迟了两个小时。

    测试测到最后一刻：

    连续三次测试

    燃料感应器

    美国宇航局的工程师从26日清早开始向“发现”号的外挂燃料箱加注燃料，同时准备发射前第一次燃料箱测试。在长达3小时的加注过程中，工程师一直全程监控着感应系统，结果全程正常，没有发现任何问题，上次的故障也没有重现。为确保万无一失，随后又进行了两次测试，结果都没有发生上次的故障。

    嘴仗打到最后一刻：

    资深者担忧未消除

    尽管一切进展顺利，可对“发现”号的发射，支持与反对两派泾渭分明。支持者以NASA新局长格里芬为首，他们对发射的信心百分之百；而反对者以前美国宇航局的官员为主，他们质疑宇航局如此急切发射的动机。

    但是曾参加了“挑战者”号航天飞机失事故障调查的前NASA航天飞机工程师兰迪·埃弗拉却反驳了格里芬的说法：“虽然已经知道了问题在哪，却并没有真正认识到问题的本质。而现在，他们又急着寻找立足点放弃原有的发射安全铁律。”

    还有许多事故调查专家认为，美国宇航局可能“故意低估”了危险，并要求工程师们闭口不谈风险之事。

    风险评估算到最后一刻：

    风险高于

    “哥伦比亚”号两倍

    美国宇航局结合航天经验调查、计算机模拟和专家论断对“发现”号进行了风险评估，结果评估出的风险为1%，比“哥伦比亚”号发射之前的评估风险高出2倍多！而且据宇航局发言人阿拉德·比特尔介绍，美国宇航局内部还在不停进行官方风险评估，一直到“发现”号完成任务后平安返航。

    航天飞机在起飞和降落时承担的风险最大。起飞时引擎点火、降落时着陆是航天飞机飞行任务的风险集中点。

    俄罗斯：谁出1亿美元

    让他绕月一周

    借着美国“发现”号航天飞机重新搅起全球宇宙热潮之机，俄罗斯宇航官员不失时机地推出“绕月之旅”：哪个阔佬只要能掏得起1亿美元，那么就可以搭乘俄罗斯的宇宙飞船绕月一周！

    俄罗斯《生意人报》7月26日报道说，俄罗斯能源公司已经于25日将这一超级太空游计划递交给俄罗斯联邦宇航局。根据该计划，掏得起1亿美元的那个超级阔佬可以搭乘俄罗斯的“联盟”号飞船从哈萨克斯坦的拜克努尔基地升空，在国际空间站上逍遥一周，然后离开国际空间站，在返回地球前绕月一周。

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