车企高层：普遍看好下半年车市

神龙汽车公关分部主任董安银：

期待政策的稳定连续性

　　神龙公司圆满完成上半年预算的各项经营指标，累计实现产销109784辆和117324辆，同比增长2.33%和13.8%。

　　今年上半年，国内汽车消费的市场潜力得到有效释放,我们对下半年国内汽车市场的发展充满信心和期待。根据目前的市场发展势头及历年上下半年的比重分析，我们对全年乘用车的增长预测在23%左右；同时在在克服汇兑损失的情况下，上半年的经营质量好于年初预期。在相关产业政策方面，我们希望国家在汽车产业政策的贯彻落实上，保持连续性、稳定性，以确保汽车产业持续健康发展。

一汽丰田公关室室长马春平：

将在营销产能方面加大功夫

　　上半年一汽丰田在乘用车销量同比略有下滑，主要原因是年初对市场的预判出现偏差。但随着RAV4的上市热销和卡罗拉的稳定销量，一汽丰田在五六月份的销量已经呈现环比上升态势。

　　同大部分企业一样，一汽丰田的确也存在着“增产不增收”的问题，企业上半年利润同比有所下滑，但随着销量的回暖，利润下滑的迹象有望扭转。一汽丰田之所以调整全年销量，就是基于对自身产品的信心和中国汽车市场良好的判断，因此一汽丰田对顺利完成全年40万辆的销售目标仍然很有信心。下半年一汽丰田将不会进行大的产品结构调整，力图在市场营销、产能等方面加大功夫，以实现全年的销售目标。

吉利新闻中心主任陈放明：

希望乘用车纳入“汽车下乡”

　　上半年车市火爆，说明了在当前金融危机的形势下，消费趋势得到了有效的引导。这几年，吉利集团的销量呈现稳步上升的趋势，说明吉利的产品转型计划非常成功。

　　至于今年上半年行业整体的“增产不增收”，我认为是在当前激烈的市场竞争环境下，汽车行业中小企业普遍面临的一个困局。但是吉利从去年到今年都很少进行官方降价，我们认为为追求数量而盲目降价销售是一种非常不可取的行为，对企业品牌会造成较大的伤害。关于下半年的市场政策，我希望汽车下乡及以旧换新政策能把乘用车涵盖进来，有关部门能够进一步完善汽车报废制度。

北京现代常务副总经理李峰：

第二轮汽车消费时代到来

　　上半年车市飘红主要得益于政策利好，去年积压的购买力得到释放，二三级市场启动，第二轮汽车消费时代已经到来。北京现代主打的车型恰好处在1.6L这个  “黄金排量”的细分市场，利好政策有效地刺激了北京现代相关车型的销量。

　　上半年，我们已经完成了年度目标的70%。照此下去，达成36万辆的目标是没有问题的，但销量目标暂时不会调整。随着整体市场进入传统的淡季，我们并不排除市场下滑的可能。所以，我们对市场做出的判断也不是盲目乐观。

奇瑞汽车总经理助理金弋波：

希望政府采购向自主品牌倾斜

　　虽然奇瑞目前并未提高今年的销售目标，但我非常看好下半年的汽车市场。我认为今年市场的持续热销是多方面因素共同作用的结果。首先是因为刺激政策的出台及时有效；其次目前国家大的经济环境比较好，轿车消费的刚性需求较旺，也带动了市场的热销。

　　具体到奇瑞来说，几款新车的上市对销量的拉动作用非常明显。在企业利润方面，奇瑞这几年的销售额是在不断增加的，下半年我们还会有几款中高端车投放市场，也会在一定程度上提升奇瑞的盈利能力。我希望政府采购向自主品牌倾斜的政策能够尽快出台，以促进自主品牌快速发展。

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