中国勇夺全球车市半程冠军，6月车市飘红

　　长安铃木上半年销量超7万

　　长安铃木上半年生产轿车76381辆，同比增长55.1%；销售轿车73726辆，同比增长44%，实现了产销的大幅增长。同时，7月1日长安铃木第100万辆轿车也正式下线。

　　长安铃木副总经理王惟表示：“实施‘赢在2008’战略以来，长安铃木通过营销网络系统的拓展与升级，提升企业的综合水平与实力，为未来竞争增加了砝码。预计全年至少能完成14万辆的产销目标。”

　　一汽大众上半年销量近32万

　　6月份，一汽大众以近6.7万辆的业绩，创造了国内轿车市场史上最高销售纪录，同时还以近32万辆的终端销量，同比21%的增长，力夺2009年上半年销量亚军。

　　上海通用上半年销量近29万

　　上海通用汽车发布的上半年业绩数据显示，今年1至6月，上海通用汽车共实现汽车销售288854辆，比去年同期增加16.1％，创下历年最高纪录。

　　别克品牌今年上半年市场表现抢眼，以195989辆的销量实现同比增长33.9%。其中，别克新一代君威自去年12月上市至今年6月底共销售41834辆，6月份更以7693的销量创下单月新高；别克凯越1至6月共销售115877辆，持续呈现热销的市场态势。雪佛兰品牌6月份销量达到21033辆，同比增长89.4%，其中6月份科鲁兹单月销量突破8623辆。刚改款的雪佛兰新乐风在上市当月便实现了8121辆的销量，继续称雄国内中高档三厢小车市场。

　　长安福特上半年销量14万

　　2009年上半年，福特在华的合资企业长安福特马自达各品牌上半年销售总量为140386台，增幅达20%。另据介绍，长安福特新嘉年华今年3月上市至今，4个月内累计销量达到18224台；福克斯月均销量超过1万台。

　　长安福特马自达2008年销售204334辆，09年销量目标是保增长10%，则长安福特09年销售目标大致为22.48万辆左右。上半年140386台的销量占09全年目标的62.5%。

　　北京现代上半年销量近26万

　　今年1月至6月，北京现代实现汽车销售257005辆，比去年同比增加56%，创下建厂以来最高的半年销量纪录。继5月首次成为A级车市场销量最高且在整个乘用车市场最卖座的车型之后，悦动上半年累计销量达114724辆，“搭档”伊兰特也完成了86098辆，“悦伊黄金组合”的销量更是突破20万辆大关，达到200822辆。

　　上汽通用五菱半年产销突破52万

　　上半年，上汽通用五菱销量达到525050辆，同比增长50%以上，成为车市“半程冠军”。半年产销量突破50万辆，也创造了国内单一车企的产销记录。其中五菱之光的平均月销量接近5万辆，保有量也突破160万辆，再次刷新了单一平台车型的销售记录。五菱荣光的月销量也超过2万辆，呈现供不应求的局面。据了解，上汽通用五菱共有93款车型进入了汽车下乡产品名录。

　　比亚迪上半年销量近18万

　　比亚迪汽车全系车型上半年完成销量176795辆，为全年40万辆的目标奠定了坚实的基础。其中，5月，比亚迪整体销量高达32633辆，成功超越一汽丰田，奇瑞汽车，长安福特等，成为销量前10名车企的第7名。

　　上半年，比亚迪功勋车型F3表现稳定，3月份销量破2万后，便持续稳坐2万辆俱乐部。另外，精品小车F0和中高级车F6销量也是一路走高。F6从月销几百辆一举跨越到月销5000辆，跻身中高级轿车销售第一阵营，突破了自主品牌天花板。F0销量稳步增长，5月突破7000辆。

　　一汽丰田上半年销量超16万

　　1~4月，一汽丰田销量仅为9.05万辆（不含4月刚上市的RAV4），出现同比下滑30.7%。4月份，一汽丰田销量3万辆，同比下滑12.1%，已经跌至中国汽车制造商销量排行榜的第10位。进入5月份，在新车RAV4销量达到近6000辆的情况下，一汽丰田5月的销量也仅实现30877辆。而最新公布的乘联会数据显示，2009年6月一汽丰田销量为39932辆。综合以上数据，一汽丰田上半年销量累计16.13万辆，对比08年上半年共17.8万辆的效率情况，同比下滑9.38%。

　　东风标致上半年销量超5万

　　6月，东风标致旗下各车型销量为8753辆。至此，其上半年的总体销量近52000辆，超额完成上半年目标，为完成全年9.7万辆的总体市场目标奠定了一个良好的基础。其中，307系列凭借着优良的操控、突出的性价比优势，在东风标致的市场角逐中担纲主力角色。

　　长安汽车半年销量超66万

　　据统计，今年6月长安汽车共计销售12.6万辆汽车，与去年同期相比，增幅为65.9%；今年1至6月的累计销量为66万余辆，同比增长34.8%。

　　长安微车呈现出近年来少有的井喷态势。6月，长安微车突破6万大关，销售6.3万余辆。长安汽车股份有限公司市场部副部长杨大勇表示，长安微车今年近半年的销量已经超过35万辆，接近去年全年的水平。今年1月至今，长安微车销量同比增长60%。

　　东风日产坐稳行业第五

　　7月又到车企年中盘点时刻。据中国乘用车联合会最新数据显示，1~6月，东风日产销量达到225073台，同比增长41.32%，坐稳行业前五，比主要乘用车厂家平均19.35%的同比增长率高出将近22个百分点。凭借高速增长，东风日产不但稳固了在第一军团的地位，更是以58%的上半年目标完成率，实现了38.8万台年度目标的轻松过半，全年胜利在望。

　　保持“东风日产速度”

　　东风日产一直以稳健、持续的发展速度闻名业界。2004年成立之初，东风日产销量仅6万台，到2007年的近28万台，其年均增长率达到68.5%；2008年，在金融海啸冲击下东风日产逆势飞扬，依然保持近30%的同比增长速度；而04~08年5年来，国内乘用车市场整体平均增长率仅18.6%，东风日产持续、稳定、高速的发展轨迹清晰可见。

　　东风日产这种既稳又快的增长方式被业界誉为真正的“绿色增长”。分析人士认为，企业厚积薄发的综合实力仍然是“东风日产速度”最大的推动力。其中，包括东风日产一贯坚持的车型推新、升级策略：升级后的新轩逸，新天籁，共同成为中高级车市“领涨”功臣，同时助力优化了车型结构，再加上小排量购置税等新政刺激，使东风日产在整体车型原有的良好市场基础上，更上新台阶。

　　上半年各车型销量喜人

　　东风日产上半年各车型爆发的销量成绩令人瞩目：4月新轩逸上市后，3个月累积的有效订单超过3万辆，一举跃升为中级家轿的领军品牌，并助东风日产实现“中部崛起”；新天籁销量连续4个月保持在8000台以上，4月份更是以9003台创造了其销量新记录，稳居中高级车前三甲；TIIDA月销量基本稳定在1.3万台以上；骊威在创造了紧凑两厢车“十连冠”的同时，6月更以9163台再创历史新高；而奇骏和逍客以月均共5000台的销量成为城市SUV市场不可小觑的“兄弟连”……

　　在全线飙红背后，中高级车成为此番“领涨”主力。代表车型为新轩逸和新天籁，新轩逸经过全新改款升级，迅速成为主流热销车型；而在中高级车市场，在全国重点市场上，新天籁“技压群雄”，在深圳、武汉、重庆、福州、厦门等一二线市场都取得了市场占有率第一的骄人战绩。

　　“绿色”增长稳步前进

　　在被“唯销售数字论”困扰的今天，东风日产坚持了自己的“绿色”增长理念。

　　东风日产根据市场和政策的最新变化，开展了一系列营销体系的变革与调整。在全国开始试行大区制管理，提升区域营销水平；对全国销售体系进行调整，实行“T”字型体系，即横向整合总部各部门的资源，纵向把总部对专营店的资源直达东风日产的二级销售网点。营销体系建设方面，东风日产计划到2010年将网点发展到620家（含200家二级店）以上。

　　营销体系的变革，大大提高了东风日产的市场反应速度。二三线市场销量已经占到东风日产总销量的50%以上，这也是在一线城市的车市出现下滑的情况下，东风日产能够继续保持高速增长的关键所在。

　　对于今年提出的“品牌年”规划，东风日产将渠道建设放在了首位。渠道建设方面，不断拓展销售、服务网络，增强专营店盈利能力。东风日产销售服务网络已覆盖中国内地所有省会城市和中心城市，并以4S专营店和直营二级网点并进的方式快速从中心城市向二、三级城市拓展，插到了最基层。

　　东风日产创新营销制胜

　　东风日产的创新营销不断获得成功的同时，也为整个汽车营销界增添了亮丽的色彩。通过制定针对车型的丰富的创新营销组合，东风日产将“NISSAN三维价值体系”的精髓传递给消费者，从而实现了营销方式上的创新。

　　从邀请国内知名导演姜文执导逍客广告片，与湖南卫视黄金栏目《勇往直前》打造“逍客高性能车专题”，到“骊威连连看”网络游戏的推出，再到奇骏在国内首部公路情感电影中的精彩演绎，以及“奇骏征服南极之旅”、“新天籁携手莎拉·布莱曼中国巡回演唱会”等大型品牌活动，在以往企业公民形象的基础上，东风日产在公众眼里又多了几分时尚明星的气质。这不仅是东风日产营销创新的体现，更证明东风日产已经以成熟的姿态在社会各个领域纵横驰骋游刃有余。

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