南汽收购成功但不能生产路华车

　　英国路华车厂（Rover）的收购战持续。虽然南京汽车最终有机会以较低的价钱收购MG路华车厂，但却不能生产路华汽车。

　　上海汽车早在路华车厂宣布破产前已购入了路华二十五、七十五及K系列引擎的生产权，共斥资六千七百万英镑（约九亿一千万港元）。彭博引述上海汽车发言人Rupert Pittman在伦敦表示，上汽正研究整宗销售过程及研究下一步工作，但如没有上海汽车的准许，南京汽车绝不可以生产任何路华产品。该公司亦考虑就是次收购提出诉讼。

　　另一方面，南京汽车表示，将会用路华的技术生产南汽品牌的汽车，并同时在中国及英国发展路华的业务，即将部分工序搬到中国。

　　是次路华卖盘同时吸引了三家企业争夺，包括上海汽车、南京汽车和以英国商人David James为首的财团。

　　英国《独立报》引述James说，对是次南汽能够成功收购表示震惊，并指出破产管理人PwC应等待他的方案，将是大幅高于南汽的出价。

　　《金融时报》昨天指出，如果上海汽车正式向路华提出诉讼，将延迟路华车厂复工的进度，南汽原打算聘用路华一千至二千名员工，并将其余工序搬到中国。

　　上汽被南汽击败成谜

　　市场对是次南京汽车能以较低的价钱收购英国路华一直大惑不解。有分析员指出，路华的破产管理人一直没有公布收购价钱及条件，南汽最终胜出可能是出价较吸引，又或是磋商过程中效率较高。

　　ＵＢＳ瑞银证券亚洲分析员吴海锋接受本报查询时指出，南京汽车的规模相比上海汽车小，在磋商和报价的过程中，南京回复的效率有机会比上汽为高。

　　市场一直盛传上海汽车将于年内在本港上市，吴海锋相信，收购失败并不影响该公司来港上市的进度。

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