摘要：但保时捷方面否认了这种说法，称两大家族“毫无保留地支持”外部投资者。
卡塔尔首相哈马德无意间触动了保时捷家族里所有人之间的恩怨。“我们仍在协商购买的股权数量”哈马德上周在多哈表示。他补充，可能在3周内达成协议。
保时捷日前承认，正与卡塔尔进行单独谈判，接受后者主权基金投资911运动车的要求。
但内部人士透露，保时捷的主要股东并不乐意看到这一结果。这其中就有保时捷董事会主席费迪南德·皮耶希，他的家族是保时捷的主要股东，而他本人同时也是大众董事会主席。
在上周保时捷与皮耶希家族召开的会议上，费迪南德对接受诸如卡塔尔这样的外部投资者表示强烈不满。他的表亲沃尔夫冈·波尔舍也持有同样看法。目前为止，保时捷完全由创始人后代费迪南德所有，但由于公司已经上市，家族股东不具有投票权。卡塔尔将购买保时捷25％的股权，这意味着在董事会的重大决策中拥有少数反对票。这也是问题的关键。
但保时捷方面否认了这种说法，称两大家族“毫无保留地支持”外部投资者。有意思的是，卡塔尔被拒绝的消息传出不久，德国国内有消息称，戴姆勒也加入了竞买保时捷股权的谈判。
保时捷家族“歧视”外国投资者早有先例。早在1983年，保时捷曾拒绝了一个中东投资者。保时捷发言人证实，皮耶希的兄弟ErnstPorsche曾将自己的股份出售给科威特，但家族很快否决了这一交易，并将股份购回。
保时捷需要解决90亿欧元（约合125亿美元）的债务问题，并需要17.5亿欧元现金。上月末，保时捷和皮耶希家族达成一致，承认无法将所持有的大众股份升高到75％，并同意两公司合并。但后续谈判出现破裂，保时捷总裁魏德金给费迪南德写了一封信，指责后者公开批评他的做法损害了公司经济。大众可能不会遵照承诺给予保时捷7亿欧元现金。
有政府高官表示，德国总理和财政与经济部长私下否决了保时捷寻求政府援助的要求。这意味着，保时捷寻求现金的对象更加有限。
（《 国际金融报 》 本报记者等）
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