汽车业“双雄”身陷亏损泥潭

     昨日，全球汽车业老大老二都交出了糟糕的“成绩单”。通用汽车对外公布，今年第一季度净亏损大约60亿美元，大大高于去年同期的33亿美元。而丰田汽车公布的2008年财报称，去年净亏4370亿日元(1美元约合99日元)，大约为44亿美元。

    这两家汽车业巨无霸出现严重亏损，主要原因在于全球汽车业销售低迷。虽然目前全球主要市场都推出了汽车销售刺激方案，但车市下滑势头仍未得到遏止。

    丰田汽车甚至悲观预测，2009年营业亏损将从去年的4610亿日元扩大到8500亿日元。昔日为汽车业“老大”位置争得不可开交的丰田与通用“双雄”，如今却身陷入亏损泥淖，成为全球汽车业“双熊”。

    丰田2008年亏44亿美元

    丰田汽车昨日公布的财报显示，受销售低迷和日元升值等因素影响，去年(截至今年3月底结束)该公司净亏4370亿日元，大约为44亿美元。

    报告显示，2008年，该公司的销售额为20.53万亿日元，比上年减少21.9%，同时出现4610亿日元营业亏损，而上年的营业利润则达到2.27万亿日元。

    据了解，这是丰田自1937年以来首次出现亏损。丰田预计，2009年公司销售额将降至16.5万亿日元，下降19.6%，并将出现8500亿日元的营业亏损。

    通用首季亏损额同比翻番

    受全球经济不景气和汽车销售量下滑影响，美国通用汽车公司今年第一季度净亏损大约60亿美元，大大高于2008年同期的33亿美元。今年第一季度通用汽车公司收入为224亿美元，大大低于去年同期的424亿美元；另外，通用第一季度开支超过收入102亿美元，而联邦政府提供的154亿美元贷款帮助抵消了这部分赤字。

    这意味着，通用本季度损失大约是去年同期的2倍，而收入总额仅是去年同期的一半。不过，这一“成绩单”好于市场预期。

    通用称，该公司试图削减成本和降低库存，今年第一季度在全球削减超过19万辆汽车的生产，占总数的40%。不过，在中国市场，通用销量仍创历史新高。

    按照美国联邦政府的规定，6月1日是通用汽车达成重组计划的最后期限。如果重组失败，通用将被迫申请破产保护。通用首席执行官弗里茨·亨德森表示，如果通用能与债权人和美国汽车工人联合会等方面达成相关协议，则有可能避免申请破产保护。不过，美国一些汽车业分析师称，通用汽车申请破产保护的可能性在60%到80%。

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