车企掌门上海论剑：中国市场引领全球

　　与国内企业合作方面，蔡澈也作了介绍。新一代E级明年将会在北京奔驰国产。与福田汽车合作方面，下半年会投产轻型商务车。

　　中国将引领全球汽车业

　　——访丰田社长渡边捷昭

　　“中国已经从规模上开始引领全球汽车业。” 在刚刚结束的上海车展上，丰田社长渡边捷昭发表演讲表示，中国市场将是丰田继北美之后又一个重要的汽车市场。

　　此次上海车展，丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌，在约4500平方米的展台上，联袂展出全车系包括新车在内的约50辆展车，在新车数量、参展面积等方面都达到了在中国车展参展史上的最高水准。

　　在本次上海车展上，丰田除展出了未来投放中国市场的车型：全新一代CROWN皇冠、混合动力版CAMRY凯美瑞、国产HIGHLANDER汉兰达外。还展示了五款体现未来汽车发展可能性和其他相关先进技术的概念车。其中，搭载了锂离子电池的电动车FT-EV、搭载氢燃料电池的混合动力车FCHV-adv和外插充电式混合动力车Hi-CT，代表了丰田在环保方面的尖端科技。

　　前三月奥迪暂超奔驰宝马

　　——访奥迪公司管理董事会成员萧绅博

　　“今年一季度，奥迪在美国的市场份额同比增长7.3％，这也是我们在那里迄今最高的市场份额。”奥迪公司管理董事会成员萧绅博向记者透露，“我们希望增长能够更为强劲。去年奥迪的美国销量是88000台，如果金融危机在今年结束，计划将这个销售数字翻倍。”

　　假设奥迪的这个预期可以实现，那最迟明年，中国市场的亚军位置将被美国取代。

　　即便如此，奥迪在中国的投资和产品投放计划，不会有丝毫改变。

　　被称为“Route 2015”的奥迪全球战略，其首个目标将因欧洲的经济萧条而推迟。“奥迪立下的四个企业目标中，第一个就是要在2015年达到150万辆的销量，这或许由于金融危机的影响迟至2016年或2017年。”萧绅博说。

　　同样是2015年，奥迪要在中国市场售出20万辆汽车，就在上月，奥迪的中国团队还实现了11730辆的历史最高单月销售纪录。而萧绅博相信这一纪录会在4月再次改写。

　　“今年年底，我们将投放SUV车型——Q5，并因此投资超过1亿欧元扩建长春工厂。在这之后，我们还会考虑小型车的引入。”文并摄/信晓霁

　　GM会在中国保持成功

　　——专访通用汽车（中国）有限公司总裁兼总经理甘文维Kevin E Wale

　　有着财务部门任职经历的甘文维始终保持严谨、理智的状态，一方面以200万辆销量、新建工厂的规划向外界宣传通用汽车的信心，一方面对前述二者的实施纲要三缄其口，令在场的记者心里很痒。

　　2009年第一季度也实现了7%的增长，3月份通用汽车中国公司在华汽车销量创下在华单月销量新高，达137004辆，同比猛增24.6%。甘文维说，经过五年的增长，通用汽车在华销量从110万辆增长到200万辆是完全可以实现的。

　　甘文维表示，通用汽车很可能在某个时间、在中国某地再增加一个新的工厂。但是，这个工厂何时何地，如何建设，还在规划之中。通用汽车相信，随着中国市场的拓展，这是肯定要做的事情，我们已经在做相关的规划。

　　甘文维说，通用汽车一定会保留别克品牌。别克品牌在中国很成功，在美国也是成功的且是盈利的，它有忠实的追随者。虽然美国政府要求我们削减一些品牌，但是我们会保留别克，美国政府也接受了这个决定。

　　北京现代年销售目标提高4万辆

　　——访北京现代总经理卢载万

　　虽然专家们大都预测今年中国汽车市场的销量只能比去年增长6%，但北京现代总经理卢载万却认为这一数字能达到10%。不仅如此，根据第一季度10.9万辆的销量，北京现代将把今年的生产运营计划由36万辆提高到40万辆。

　　卢载万认为，政府目前正在积极地开展汽车产业振兴计划，再加上中国汽车的千人保有量已经达到20辆以上，表明国内的汽车增长率已经很快。因此，他做出了今年我国汽车销量能增长10%的预测。

　　按照北京现代年初的事业计划，今年他们将生产36万辆汽车。从目前看来，他们将保持这一事业计划不变，但会改变运营销售计划。也就是说，36万辆的年生产目标将增大到40万辆。

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