昨天，北京律师协会消费者权益保护专业委员会主任、中消协律师团团长邱宝昌律师，向国家发改委价检司及李镭司长发出建议函，要求对多家航空公司机票集体涨价行为予以查处。与此同时，曾打过多个公益官司的青年法律学者郝劲松告诉《每日经济新闻》，正在关注事件进展，不排除采取法律措施向有关部门举报和起诉的可能性。
“这次多家航空公司票价上涨不排除是经过航空公司协商的结果，也损害了消费者的权益”，邱宝昌告诉记者，目前5大航空公司的机票同时统一涨价的行为符合关于达成垄断协议的规定，自己昨天已发函给国家发改委价检司，建议其对航空公司机票同时涨价行为进行反垄断调查和价格违法的调查，并做出相应处理。
郝劲松表示，如果是因为市场竞争导致的票价上涨，是市场行为，如果出现统一涨价的情况，则是明显的垄断，剥夺了旅客的选择权，是“寡头”行为，这种行为涉嫌违反 《反垄断法》、《价格法》的规定。“如果由中国民航局统一协商后进行的涨价，是一种纵容行为，应承担责任。我将向有关部门举报民航局。”
而国家发改委有关人士昨日表示，目前尚未收到建议查处机票集体涨价的信函，接到后，在掌握足够多的材料和证据后，将展开调查。
中国民航局有关负责人称，机票价格最终由消费者决定，各航空公司根据市场淡旺季的变化在价格上做相应的调整是符合市场规律的。航空公司之间竞争非常激烈，不存在“密谋涨价”一说。市场将选择在价格相同的航线中，大公司大机型航班就好卖。因此，中航信系统升级后，还是有许多低折扣机票可以买到。
针对最近媒体广泛关注的国内运价体系调整问题，国航市场部总经理张春枝告诉《每日经济新闻》，此次调整，基准价没有任何变化，全票价也没有任何调整。原来大家比较习惯的整数的折扣方式，现在出现了有零头的折扣方式，比原有的折扣体系多了一些层次，单纯理解为机票涨价是有些片面的。而更多的折扣层次将为旅客提供更多票价选择。
日发50班次 国航推出北京至成渝快线 “北京为枢纽、上海为门户、成都为区域枢纽。”这一国航最新的战略通过京蓉、京渝“快线”得到体现。昨天，国航宣布，将于4月28日起，在北京、成都、重庆三地同时推出北京—成都、北京—重庆“国航快线”。
国航市场部总经理张春枝对《每日经济新闻》表示，京蓉“国航快线”为每日8时至21时，平均每小时一班，整点出发，每日航班往返数量达30班；京渝“国航快线”为每日7时至21时，北京为半点、重庆为整点出发，每日航班往返数量达20班。国航此举增强了其在西南地区市场的竞争实力。
考虑到成都、重庆两地经济关系互动紧密，为了方便旅客灵活调整行程，持Y、B、M、H子舱位客票的旅客，可在成渝间免费换乘一次。“假如旅客最初购买的是北京至成都的机票，如果临时需要前往重庆，只要同一天至重庆航班的同等级舱位有空座，持机票旅客可以免费换乘至重庆的航班。”
张春枝透露，国航还将陆续推出“北京—广州、北京—深圳”以及“北京—上海、北京—杭州”等重点经济区域的国航快线服务。
每经实习记者 宛霞
国内航班将加大机上商品销售力度 今后，旅客在乘坐国内航班时，有望在飞机上购买到化妆品、手表、首饰等多种商品。在主要营业收入一时难以提高的情况下，各航空公司纷纷将目光瞄准了“成本低、利润高”的航空增值服务。
国内航空公司有待开掘的增值服务包括：航空气象、航班非正常即时服务、机上上网服务、国内航班机上零售业务、订票乘机和住宿游览等一揽子服务。
昨天，在2009中国航空增值服务发展峰会上，全世界首家低成本航空公司亚航首席执行官Azran告诉《每日经济新闻》，亚航通过提供豪华座椅、预先预订座位、热餐、旅行套装以及机上音影娱乐设备等附加增值服务，不仅树立了航空公司服务优质的良好口碑，也为航空公司带来了机票之外的丰厚收入。 每经实习记者 宛霞
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