跨国车企顾此失彼，自主品牌迎来反扑时机

长丰以B级车杀入轿车市场

　　日前记者在长沙长丰汽车工厂看到，一款从未亮相过的新车被包裹得严严实实。记者接近该车，掀开车衣，发现是一辆挂长丰标志的B级车新车。长丰汽车制造股份公司总经理陈正初告诉记者：“那是长丰即将在12月底上市的一款轿车，预计还会推出长丰汽车全新的轿车标志。”作为军工背景出身、SUV专家的长丰汽车，大举进军轿车的战略思路就此亮相。

　　业内专家表示，《规划》明确提出了未来三年我国汽车产业发展的八大目标和八大任务，其中特别提出了自主品牌汽车市场比例要扩大，明确了市场份额要超过40%的目标，给所有自主品牌企业打了强心针。而且，长丰汽车进军轿车早就在坊间流传，日前推出的专业级跨界车猎豹CS7就是长丰汽车涉足轿车的明确信号。长丰集团董事长李建新说过：“猎豹CS6是长丰汽车的转折点，由此启动公司的时尚SUV战略，之后推出的车型将更趋于都市化。”

　　陈正初表示：“猎豹CS7是国内首款由专业SUV向轿车领域延伸的真正意义上的跨界车，将在今年4月下线、5月上市，届时会在全国十个城市同步推出。”在SUV市场上取得的辉煌成绩仅仅是长丰汽车整体战略布局上的一个里程碑，向轿车等全系乘用车领域的转型，才是汽车市场的发展趋势，也是长丰汽车取得长足发展的根本。

名爵将发布全新品牌战略

　　《每日经济新闻》近日从上汽获悉，名爵全新的品牌规划将在上海车展上发布。上海汽车股份有限公司乘用车分公司介绍，在上海汽车的规划中，将拥有5款自主车型平台30余款产品，名爵MG6将在上海车展上全球首发。

　　上汽将2009年定义为自主品牌“抓住机遇，突破变革的关键年”。上汽总裁陈虹近日表示，上海汽车将进一步树立荣威和名爵的中高端品牌形象，今年实现销售5万辆；另一方面，将加大新能源汽车的开发力度，力争3年内将上汽自主品牌混合动力汽车开始投放市场。在2008年，上汽自主品牌实现整车销售3.6万辆，同比增长约120%。

　　据悉，荣威750的1.8T混合动力轿车将在这次车展上首次展出，这是上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车，综合节油率达20%左右，预计2010年底实现上市。

专家观点

自主品牌迎来大机遇

　　《规划》的八大目标是：2009年汽车产销力争超过1000万辆，三年平均增长率达到10%；自主品牌汽车市场比例扩大  （自主品牌乘用车市场份额达40%以上，其中轿车30%以上；自主品牌汽车出口产销量比例接近10%。中国汽车工业协会政策研究会专家申东认为，这对自主品牌企业是一个重大的发展机遇。

　　他介绍，《规划》的政策导向是促销费、调结构，这对自主品牌带来的是直接重大利好。如已经出台的减征1.6L以下车购税、汽车下乡等政策。1.6L以下的轿车，自主品牌所占比例为34%（超过105万辆）；交叉型乘用车中自主品牌占100%（106万辆）；轻卡中自主品牌占绝大部分市场份额；微客中自主品牌几乎100%。

　　在调结构方面也是如此。如在品牌结构方面，要求提高自主品牌比例，市场份额超过40%，其中轿车超过30%，引导汽车企业将发展自主品牌作为企业战略重点；政府公务车采购向自主品牌倾斜，采购比例50%，有的地方政府要求是100%，这对自主品牌无疑是实质性利好。

　　在组织结构方面，明确提出发展大集团，支持四大（一汽、东风、上汽、长安）四小（北汽、广汽、奇瑞、重汽）在全国或区域进行兼并重组；在产品结构方面，鼓励小排量汽车，促进新能源汽车发展，而在这两方面，自主品牌都占有优势。

　　在市场结构方面，鼓励出口，加大对农村市场的支持力度，这些都是自主品牌的优势所在，现在出口基本都是自主品牌，已经占到国内销量的10%；汽车下乡更是扩展自主品牌的巨大舞台。因此，行业的趋势将是汽车业迎来自主创新的高潮。

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