市场下滑，车商向服务营销要增长

　　面对今年车市不明朗的大势，汽车企业开始寻找新出路。

　　日前，丰田金融、现代汽车等各大汽车企业为了提升汽车销售量纷纷出招，推出了包括扩大汽车消费信贷、二手车推广计划及汽车租赁等一系列措施，力图通过服务型行销来弥补传统新车销售的损失。中国汽车流通协会秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“中国汽车产业服务贸易的产品应该更丰富，中国的汽车产业链向服务方向延伸是必然的。”

汽车金融带动销售：奔驰、丰田加大信贷力度

　　4月初，市场消息称丰田汽车旗下金融子公司准备在中国发行价值100亿至150亿元的人民币债券和汽车抵押贷款资产支持证券，丰田汽车希望通过这一方式促进其在中国的汽车销售。

　　无独有偶，北京奔驰近日也在全国推行“低首付、零利率”的购车金融方案。消费者购车只需支付25%的首付车款，剩余的车款可以按12个月或18个月等额支付，且不需要支付任何利息费用。

　　专家分析表示，汽车金融是国家汽车产业振兴规划的一部分内容。国家明确表示支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司，促进汽车消费信贷模式的多元化，推动信贷资产证券化规范发展，支持汽车金融公司发行金融债券等。这给很多汽车企业提供了很好的外部环境。现在各大厂商和金融公司都在这方面做工作。

　　对此，罗磊表示，汽车金融首先降低了消费者拥有汽车的门槛，这对于促进汽车销售非常重要。我国汽车销量在2002年和2003年出现井喷式的增长，一个很重要的原因就是在2001年左右，各大银行纷纷涉足汽车信贷消费业务。

二手车成为市场助推器：北汽、现代联手“以黄换绿”

　　前不久，温家宝总理在政府工作报告中专门提到了加快发展二手车市场和汽车租赁市场的问题。另外，北京市政府规定4月1日起严格执行黄标车限行法令，黄标车不得进入五环内(含)；10月1日起所有黄标车禁止在六环路(含)内行驶。

　　借此机会，4月2日，由北京汽车和韩国现代汽车共同投资成立的现代首选二手车经营有限公司正式开业，开启全新的二手车经营模式，同时公司联合北汽控股旗下三大汽车厂商推出“以黄换绿”的黄标车优惠置换业务。从4月2日起至12月31日，北京地区黄标车车主拿着黄标车转出单据和报废证明，到北京现代任何一家4S店购换北京现代车辆，就可以得到北京现代最高6000元的补贴。

　　罗磊指出，二手车市场和汽车租赁市场是整个汽车市场的助推器。这两个市场搞活，对于整体的汽车市场是一个极大的促进。二手车业务应该成为经销商零售业务很重要的一个组成部分。他同时强调，近几年有很多私人汽车已经到了置换期，如果把二手车市场搞活了，或者说给这些准备置换的客户提供一个出口，可以极大促进新车的销售。

专家观点

汽车服务一两年内将推广

　　业内专家分析表示，我国汽车产业发展的初期，营销模式非常简单，厂家把主要精力放在新产品的开发上。广本最早提出了4S营销模式，现在已在全国普及，但是这种模式仅仅提供新车的销售和服务，营销产品很少。

　　不久前颁布的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出，要发展现代汽车服务业，加快发展汽车研发、生产性物流、汽车零售和售后服务、汽车租赁、二手车交易、汽车保险、消费信贷、停车服务、报废回收等服务业，完善相关的法规、规章和管理制度，支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司，开展汽车消费信贷等业务。借此机会，各汽车企业纷纷发展二手车市场、汽车租赁、汽车金融，这些对于完善中国汽车业的流通体系将是一大突破。

　　罗磊表示，对汽车厂家来说，把汽车制造出来仅仅是完成了工作很小的一部分；而最大的部分，做得最多的部分是流通。所谓的流通就是服务贸易，销售环节、售后服务、二手车、汽车租赁、汽车金融都是服务。汽车金融、汽车置换都是它的营销产品，代表着一种潮流。随着这种潮流的推进，汽车服务会在一两年内迅速在全国推开。

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