宝马集团明确要保持独立，不会参与任何兼并重组

　　2008年：收入下降但现金大幅增长

    宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士日前在慕尼黑召开的年度财政新闻发布会上表示：“2009年将是过渡性的一年，我们目前无法对这一年作出任何准确的预测。但是，宝马集团在2012年的长期利润目标将保持不变。我们希望宝马集团能够保持自己的独立性。”这也意味着宝马将不会参与任何形式的企业间的兼并重组。

    宝马集团目前预测，2009年全球汽车销量将下降10%~20%。雷瑟夫博士预计经济将在2010年复苏。尽管目前经济形势极具挑战性，但是宝马集团表示，在集团“Number ONE”战略中确立的长期目标将保持不变。宝马曾根据2012年汽车市场息税前利润(EBIT)状况预测，已动用资本的回报率将达到26%，销售回报率将在8%~10%之间。

    宝马集团相信，稳定的财政才能确保公司行动自由。因此，公司将资产流动性、自由现金流、营运资本、固定成本和资本支出摆在非常重要的位置上。宝马集团一直致力于优化成本构成和提高效率。

    宝马集团的创新能力体现在其极具开创性和吸引力的产品中。这些广受欢迎的产品未来都将深受消费者的青睐。目前宝马集团全系列车型的平均二氧化碳排放量仅为156克/公里。在1995年到2008年间，车型平均油耗下降了27%。宝马集团更是二氧化碳排放量减幅最大的汽车制造商。

    2012年：减少40亿欧元原材料成本

    2008年财政年度，在艰难的市场环境下，宝马集团业绩也大受影响。2008年，宝马集团息税前利润降至9.21亿欧元，同比下降78.1%；税前利润3.51亿欧元，同比下降90.9%；纯利润3.3亿欧元，同比下降89.5%。集团总收入相对略降至531.97亿欧元(同比降5%)。雷瑟夫博士指出：“我们为自己设定了目标。配合‘Number ONE’战略，到2012年，我们的原材料成本要降低至少40亿欧元。”

    不过，与其他深陷困境的同行相比，2008年宝马集团进一步增强了资产流动性。宝马集团现有共计81.07亿欧元的现金和有价证券，同比增长86.3%。汽车业务计息资产的纯利润由2007年的73.54亿欧元增长至90.46亿欧元。

    2008年，宝马集团共向客户交付1435876辆BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车，同比下降4.3%。但这仍是宝马集团历史上排名第二位的年度销售数字。

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