有望获百亿资金支持，北汽内外并购准备好了

　　北京汽车工业控股有限责任公司(以下简称“北汽”)作为《汽车产业振兴规划》中明确受鼓励兼并重组的八大汽车集团之一，正有望成为特殊时期实施国内外兼并重组的领先者。

　　日前，消息人士透露，北汽或将获得北京市政府百亿元资金支持，用于国内外兼并重组和自主品牌建设。目前，北汽已组建领导团队，专项负责兼并重组事务。涉及事项不仅包括早已传出的并购福建汽车集团(以下简称“福汽”)，更包括海外收购克莱斯勒。

　　北汽兼并重组领导团队5位负责人包括：汪大总（北汽控股总经理）、毛海（北汽投资副总，主管发展研究）、周勇江（北汽控股总经理助理）、郭新民（北汽控股董事，兼零配件产业负责人）、周榕（北汽董事，主管服务贸易），同时还成立了一个20人左右的工作小组。

　　按照规划，北汽将用5亿元并购福汽，剩余资金用于收购克莱斯勒7款车型、1个研发中心、发动机和生产线等资产，以及自主品牌后续建设。

　　本报截稿时，据消息人士透露，汪大总正率队在美国与收购对象谈判。

　　记者致电北汽，相关人士未作任何置评。不久前北汽控股董事长徐和谊公开表示，“北汽控股要在2009年打造千亿元企业集团，支撑实现这一目标的重要途径将是和其他企业重组，做大北京汽车的盘子。”上述项目一旦兑现，即可证明此言非虚。

　　5亿元并购福汽

　　与此前所传“北汽需百亿资金并购百亿元规模的福汽集团”不同，消息人士透露，“按照规划，北汽欲用5亿元人民币并购福汽。”

　　究其原因，上述消息人士透露，目前福汽已经资不抵债，5亿元价位是根据福汽资产和负债情况合理提出的。对此，福汽集团办公室未做任何解释，仅在前一周接受记者采访时表示双方目前没有实质性进展。

　　事实上，福汽集团之所以能够接受重组，主要因其近年发展受阻所致，福建地方政府也有重组的意愿。公开资料显示，2008年的统计数据显示，东南汽车的销量连续第三年出现下滑，全部销量仅为2.38万辆，同比下滑44％。与克莱斯勒、戴姆勒的合资合作均未给福汽振兴带来实质性利好，加之多个合作项目的持续亏损已经让福汽不堪重负。

　　不过，上述人士透露，目前北汽并购福汽仍在规划中，离具体实施还有一段时间。需要与福汽进一步接洽、协商，同时也在等待政府政策放行。

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