汽车下乡补贴标准３月底出台

　　自主品牌冲击40%市场份额

　　消息人士透露说，文件主要提出了8个目标、8个任务和12项重点措施。将来的具体措施都将围绕着这些内容制定，分别在今年2月至12月的期间内，由各个分管的部委出台或联合出台具体的措施。

　　这些内容主要包括，培育汽车消费市场、加快老车报废更新财政补贴、清理公路收费、政府采购自主品牌比例、促进规范汽车消费信贷、规范二手车发展、加快城市交通体系建设、完善企业兼并重组的政策、支持企业研发等。

　　此外文件对自主品牌的发展提出了更为具体的目标，要求提升自主品牌乘用车国内市场份额至40%以上，其中轿车达到30%，自主品牌汽车出口占销量的比例约10%。

　　据统计，2008年自主品牌共销售130.82万辆，占轿车销售总量的25.92%，市场占有率较上年下降0.43个百分点。

　　而今年1月，在减免1.6升以下小排量汽车购置税的影响下，自主品牌市场占有率提高了4个百分点，达到29.65%。同时为了支持自主品牌达到上述目标，在政府采购方面会给予一定的支持，强调优先购买新能源和自主品牌汽车，政府用车中的50%将要求是自主品牌汽车。

　　著名汽车分析师贾新光说，依靠政府采购并不是长久之计，提升自身的竞争力才是自主品牌的唯一出路，比如企业间可以联合开发、联合采购等，通过共享的平台实现快速做大做强。

　　文件还指出，2009年汽车产销量超过1000万辆，未来三年平均增长率达10%。而在汽车产品的结构调整中，体现节能减排的要求，1.5升以下排量的乘用车市场份额达到40%，其中1.0升以下的小排量车达到15%；重型载货车占载货车的比例达到25％以上；形成50万辆新能源汽车产能，新能源汽车占乘用车销量总量的5%。

　　民族证券研究中心副总经理曹鹤说，根据上述导向，国家的税收、金融等政策将会向此方向倾斜，会对小排量汽车企业、新能源企业以及重卡生产企业给予一定的支持。

　　目前汽车行业关注的50亿元汽车下乡补贴政策，并没有在文件中体现，消息人士指出，具体的补贴标准将会在3月底出台。补贴的具体标准则是行业猜测的重点。

　　姚杰介绍，此前根据家电下乡的标准，中国汽车工业协会提出了10%的补贴比例，但最终政府部门会不会照此出台还不清楚。目前农村地区销售的轻卡和微型车每辆价格在2-4万元不等，如果按照10%的补贴标准计算，那么购买一辆新车或可以补贴2000-4000元钱。

　　曹鹤预计，由此可以拉动微面、轻卡等市场超过10%的销量增长，因为二、三线城市对此种车型的需求量很大。按照目前出台政策的力度，今年汽车产销肯定超过1000万辆，尤其是乘用车、轻卡、轻客等品种都会出现增长。“但是商用车可能会仍出现下滑。目前重卡行业正在等待的老车报废更新财政补贴尽快出台，或可以挽救商用车行业。”

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