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奥凯15日提交复航申请,争取春节前尽快复航


[  北方网    更新时间:2009/1/16  ]    ★★★

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2008年12月7日拍摄的奥凯航空公司北京总部。

    由于机场不给飞机加油,不提供航材备件,旅客不能正常办理登机手续,中国内地首家民营航空公司奥凯航空公司近20条航线被迫于12月6日提前停航。奥凯航空公司于12月3日正式接到民航局“停航令”,拟定于12月15日停航,但从12月5日起,陆续有机场停止给该公司飞机加油,迫使其提前停航。奥凯航空公司主运营基地设在天津滨海国际机场。新华社发

    昨日,已经停航一个月的奥凯航空正式向民航华北局提出复航申请。奥凯总裁刘捷音向本报记者表示,目前公司各股东已经达成一致意见,同意在“求同存异”的前提下,启动复航工作,并希望春节前能够尽快复航。

    据奥凯内部人士向记者透露,提交复航申请的具体时间为本月21日左右。奥凯总裁刘捷音向记者证实,本周三公司股东已经召开会议,内部就复航一事达成一致意见,希望春节前尽快复航。就复航后航线是否调整等问题,奥凯方面表示,复航后的具体航线执行情况还需要依情况而定。目前的首要任务是恢复航线经营权。

    据记者了解,今天下午民航华北局局长一行10余人将前往华北局天津监管办,会同奥凯航空公司以及相关部门,召开复航准备会议。“复航的可能性还是很大的”,毕竟奥凯航空在天津市场的基础较好。业内人士介绍,一旦奥凯的复航申请得到华北局批复,其还将面临各项技术审核,并需要重新颁发运营合格证,才能正常运营。

    上月15日,奥凯接到民航总局正式通知,停止所有客运航班的运营。随后的18日,奥凯货运航班也正式停飞。此前,奥凯在天津市场独家经营着天津至长沙、哈尔滨、晋江、合肥、珠海5条航线,另与其他航空公司共飞太原、成都、重庆、南京等10条航线。停航一个月以来,奥凯的5架客运飞机以及3架货运飞机一直停放在天津机场,但日常维护保养工作仍在继续。

    刘捷音透露,目前在复航问题上,基本不存在技术障碍,售票系统、相关飞行人员都随时待命。其主要障碍在于需要与航材、航油等关联单位进行协调。停航前夕,已经有个别机场要求奥凯以现金加油,否则不予放行。

 

 

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