品牌一汽大众华南战略变

　　日前经一汽大众方面确认,其广州品牌体验中心(GEC)将撤出原址。相关人士表示,出于经营决策方面的考虑,在12月31日场地合约到期时,将重新考虑经营的问题。

　　作为一汽大众华南市场的重点项目,2007年1月GEC正式落户广州。该中心是厂家直接投资并进行销售服务运营的“第一店”,GEC不仅承担着品牌展示的目标,同时也肩负起相当于广州市场总量一半的销售任务。此番GEC的撤出,预示着一汽大众在华南地区经营布局将发生战略性调整。

　　多家经销商欲“接盘”

　　两周前有消息人士称,一汽大众广州品牌体验中心将在合约到期后停止经营,原业务拟转让给广州本地的几家经销商。据了解,目前至少有包括锦众、广物君乐、物通凯骏等在内的几家经销商表示有意接手品牌体验中心的店面。

　　但有4S店负责人告诉记者,不管是和厂家合资经营,还是自己独立经营,单就接手这个店面应该是值得考虑的,但是最大的问题在于厂家会按照相应的规模来拟定新一年的任务,作为经营者,则需要投入大量的人力物力和资金。

　　记者得知GEC将有变,随后多方联系厂家及GEC等相关负责人,但一直未能得到明确的回复。近日,一汽大众方面正式对此消息进行了确认,“12月31日合约到期后,广州品牌体验中心的经营将面临调整。具体调整的细节措施将在近期对外公布。”

　　体验中心成立于2006年12月,GEC被业界称为一汽大众“第一店”。GEC的身上体现着一汽大众对于区域经营模式的探索。而此次GEC变革,预示着一汽大众对于此前经营模式的调整与改进。

　　GEC令厂商关系更紧张

　　作为对于区域经营有效补充的考虑,GEC成立时的定位是“全功能品牌体验平台”,是“集产品、科技、服务、客户关怀、文化五大新体验于一体的汽车消费模式,旨在给消费者带来全新感觉的汽车消费体验过程”。

　　因此,GEC成立之初,便称将承担起广州地区过半的销售任务,按GEC总经理王炜的说法就是,“以GEC带动一汽大众广州团体整体营销服务能力的提升。”然而也正是因为GEC有销售任务,因此在实际的经营过程中,与本地经销商间形成了一定竞争关系。

　　从GEC成立之初至今,不管是经营模式,还是经销商所需要投入的资金,都有很大程度的改变。有不愿透露姓名的一汽大众经销商告诉记者,GEC虽然要卖车,但是他们不能直接从厂家拿车,而是从各个经销店提车去卖,而这部分提车的钱是由经销商垫付的,GEC不仅不支付卖车利润给经销店,有时甚至还会自行以低于进货价的价格卖车。“这个问题总结起来就一句话,厂家不能既做裁判员又做运动员”,知名汽车行业分析师向寒松对记者表示,“在我看来,厂家就不该做经销商,因为厂商的职能是监管、指导销售,要是厂家也来卖车,那其他经销商还能如何拓市?”

　　改革方案即将出台

　　对于体验中心面临的变革,一汽大众方面亦承认,GEC作为公司在华南市场推进的一项全新的经营模式,在两年的运营中确实发现了一些问题,而作为厂商,必须在不断调整、改进经营思路和经营方式中前进,因而一汽大众在08年合约到期后,已经决定对体验中心未来的发展模式做出一些改变,具体的变革措施,将在明年元旦前后正式出台。

　　目前广州市场上,除广州品牌体验中心外,一汽大众在本地只剩下4家特许经销商。而日系厂商如东风日产、广州本田、一汽丰田等在广州的经销商都在10家以上。而在11月举行的广州车展上,大众中国总裁兼CEO范安德坦承,在大众全国19%的市场份额中,来自华南的贡献相对较少。
 
 

http://www.35176.com/shop/

1