汽车业：又是一年评榜时

　　又到年末，众多的媒体已经开始忙不迭发布各种年度榜单了，这你方唱罢我方登场的热闹劲儿哪让人感觉得到汽车市场受到金融危机的严重冲击。
 
　　不过，这倒是笔者产生了诸多疑惑，是否虚假繁荣倒是其次，关键是是否真的用得着这么多的评榜？这为数众多的榜单是否真的货真价实，对厂商，或者对消费者有多大帮助？
 
　　目前的情况是，但凡是汽车媒体，平面、电视、广播、网络……几乎都有自己的评榜，自身的来头和份量不重要，但参与的热情高涨、勇气十足，可问题是，每一家媒体都权威吗？每一种评选方式都权威吗？每一个榜单都权威吗？
 
　　当然，每一家媒体都能找到无数证明自己的理由，不至于是最权威，也是最权威之一。至于评选的方式，最后的榜单，也担心别人质疑，反正没有统一而权威的标准，也就不存在孰优孰劣的问题，大家都可以标榜权威。
 
　　只不过，大家都权威了，似乎也就都不权威了。
 
　　换一个角度看，这么多媒体做年度评榜，还是各有其意的。比如：给厂商做推广宣传，看得见摸得着的软广告；比如：制造热点，吸引更多的读者；比如：媒体和厂商彼此相互增进了解、加深友谊……
 
　　但基本上可以确定的是，消费者并不是最大的受益者。
 
　　从本质上讲，评榜只是为了吸引消费者，是否有globrand.com利于消费者倒是其次；或者，根本还没有把消费者真正装在心里。
 
　　事实上，媒体也烦，厂商也累。
 
　　中国的汽车企业就那么些家，每一年够份量的品牌和车型就那么点儿，评来评去就那几张面孔，媒体很难吸引眼球、也难制造热点，只好炮制那么多“莫须有”的奖项，或者压根没有实质意义的头衔出来。在厂商眼里，这每年的榜是评也不是，不评也不是，评了没太多的效果，不评又担心过于冷清，怕被消费者遗忘在角落。
 
　　最关键的是，太多的评榜都没有把消费者装在心里，消费者参与不进来，更没有从中受益多少，这榜评得成了媒体和厂商的“独角戏”，彼此为彼此粉饰。
 
　　这榜不评又何妨？
 
 

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