美汽车三巨头恐步“国有化”后尘

　　在经过几番听证后，美国底特律的三大汽车巨头终于在昨日看到一丝生命之光。美国国会和白宫就一项救助议案接近达成一致。

　　国会昨天向白宫提交了一份约150亿美元的汽车业救援方案草案，如果得到政府认可，国会有望最早于当地时间本周三进行投票表决。

　　根据这份草案，政府将为陷入困境的美国三大汽车制造商通用汽车(General　Motors)、福特汽车(Ford　Motor)和克莱斯勒(Chrysler　LLC)提供150亿美元的短期贷款，此款项则将从国会已通过的250亿美元汽车业节能资金中提取。

　　此前汽车三巨头要求得到总共340亿美元的贷款。通用和克莱斯勒更急切表示需要在年底前获得注资，否则将难以为继。

　　按照草案，政府将获取相当于贷款至少20%的股票认股权证。对通用来说，此方案将会给予政府相当大的股权份额，从而很可能损害当前股东的利益。方案尚未对股票性质作出界定，因此是优先股还是普通股，有没有投票权，均尚未定案。

　　而草案也向汽车业提出一些类似于对金融机构提出的条件，比如限制高管薪酬、禁止分红等等。当然也包括对汽车业实施更为严格的监管。

　　美国政府会为三大汽车制造商制定严格的监管措施，总统将任命监督人来负责监控汽车业。如果汽车制造商们未能进行足够的调整使自身得以生存下去，监督人有权最早在明年2月收回贷款。

　　民主党议员提议，如果到明年3月底，三大汽车制造商仍未能拿出适当的重组计划，监督人将向国会提交一份自行拟定的计划，由政府强制对汽车制造商进行改革。

　　监督人有权否决汽车制造商对使用救援资金作出的重大决策。汽车制造商们也不得不向政府披露报表，包括所有2500万美元以上的交易都必须向监督人报告。

　　参议院8日已通过纽约检察官巴洛夫斯基出任财政部特别督察长，来监管包括金融业和汽车业在内的整个救助资金的支出情况。　

　　如果这一方案通过，美国汽车业将是又一个以监管换救援的行业。此前，美国银行业以接受更严格监管为条件获得救助资金。

　　“我们将这个称为理发店。”众议院议长佩洛西表示：“每个人都按照法案的条款来理个发。管理层本身首先就需要好好理一下。”

　　通用在一份声明中表示，汽车制造商和国会都要采取“特殊行动”。而克莱斯勒表示：“我们计划的一部分是，我们将遵守法案所要求的条件，并继续以十万火急的态度，与国会、本届政府和下届政府合作，来有序地完成重组。”

　　福特则表示自身情况还算健康，不需要短期贷款。福特表示支持对其他两家进行救助，“我们竞争对手中的一家倒掉，都会影响到全局”。

　　不过，即使白宫和国会就此方案达成一致，该方案能否在国会表决中通过也还是未知数。8日，数位共和党参议员表达了对该方案的疑虑。“我仍然非常担心将联邦资金用在汽车三巨头身上，他们并没有明确的策略来保证能够善用这些资金并归还。”新罕布什尔州参议员格雷格表示。　

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　　加拿大有望援助“三巨头”分公司

　　加拿大财政部长弗莱厄蒂8日在多伦多对媒体表示，加拿大有望向美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒加拿大分公司提供约60亿加元（1美元约合1.27加元）的财政援助。　

　　弗莱厄蒂表示，加拿大联邦政府和安大略省政府正在研究三家公司上周提交的申请援助报告，称联邦政府能够满足它们的要求。此前，加拿大联邦政府表示，需同汽车业各方进行更多的磋商，并称此项援助将是“有条件的”。　

　　通用、福特和克莱斯勒加拿大分公司上周已向加拿大联邦政府和安大略省政府提出救援申请，要求获得60亿加元的贷款。据报道，通用加拿大分公司要求获得24亿加元的贷款，其中今年年底前需要8亿加元；福特加拿大分公司要求获得20亿加元的信贷额度，以备不时之需；克莱斯勒加拿大分公司则要求在2009年1月1日前获得16亿加元的贷款。　

　　受金融危机等因素影响，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车制造商经营陷入困境，面临破产威胁。三家公司此前曾要求美国政府为其提供总额为340亿美元的贷款，以帮助它们渡过难关。近来，美国国会就此事连续举行听证会。
 

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