日系三大豪华车品牌最后的入场者

 
 
    在本田之后，丰田和日产也于1989年先后推出了自己的豪华品牌--雷克萨斯和英菲尼迪。雷克萨斯的成功不像本田来得这样快，经过两年的奋斗，到1991年，雷克萨斯超过奔驰、宝马成为进口豪华轿车销量第一名，一年销量达到7万辆。此后它的销量每个月都在递增，新的纪录不断被刷新。

    2000年雷克萨斯已经成为美国最畅销的豪华轿车品牌，与此同时，在J.D.Power质量和客户满意度排行榜中连续十年名列第一。英菲尼迪也不甘示弱，在2006年的纽约车展上，戈恩非常自豪地宣布，英菲尼迪在美国从2002年开始连续四年创造新的历史纪录。

    作为后来者，日系豪华车品牌在中国开始捕捉最后的机会。

    雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪，几乎有着相同的发展路径，均是先在北美市场取得成功。这绝非偶然。上世纪八十年代初，北美的豪华车市场为欧美品牌所垄断，而日本企业只能生产经济型汽车的成见根深蒂固。此时，已有日本的企业意识到未来豪华车需求量将急剧增加，消费群体趋于年轻化，对车的要求是不仅要有豪华品质，更要突出驾驶者自身个性。

    就是这种敏锐的眼光，造就了日系豪华车在北美市场的地位，也使其在中国市场上后发制人有了更足的底气。

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