＂史上最牛车＂背后的营销尴尬

　　　最近，一条"'史上最牛车'被压扁仍能跑"的新闻，登上了各网站社会新闻或汽车行业新闻的头条。新闻大致内容是，一辆某品牌中级车在地震中驾驶室、尾部被压扁，发动机舱盖被压变形，但仍能以每小时40公里左右的速度行驶，且汽车内部的音响等电子设备未受到任何损坏，均能正常工作。

 
    该新闻转载率之高，可以说在今年的汽车行业新闻中绝无仅有，以至于笔者写这篇文章的时间都不得不推迟一周，以避开跟风之嫌。

    其实从网上转载的图片中不难看出，这辆"史上最牛车"的外表看上去虽"惨不忍睹"，但其核心部分并未受到损害（尾部后备箱和驾驶室被压扁只是空间受损，未影响到内部设备；发动机舱盖轻微变形，也未导致发动机受损），应该说这辆车的遭遇只是一个小概率事件，各个媒体拿来炒作也是为吸引读者眼球。然而，就在这条新闻被热炒不久，该车的生产企业却向汽车媒体发了一篇企业新闻，内容大体是说，该企业组织员工进行捐款，向这辆"史上最牛车"的主人赠送了一辆新车，而将这辆"史上最牛车"捐赠给当地的博物馆。我们且不管企业组织的捐赠是否得到员工的同意，但企业想借助"史上最牛车"进行炒作的意图已昭然若揭。其炒作目的很简单，就是想通过"史上最牛车"来宣传该企业产品质量好。

    用一件小概率事件来宣传自己的大众化产品，这多少会让人觉得有悖于商业道德，而借这种事件炒作的却不仅仅就此企业一家。笔者记得在两年前，北京外环上发生一起交通事故，一辆高速行驶的轿车轮胎爆裂，导致汽车发生翻滚，意外砸在对面行驶过来的轿车上，导致对面车辆内部人员死亡，而爆胎发生翻滚车辆内部人员却只受轻伤。这一交通事故发生后，爆胎发生翻滚车辆的生产厂家，也企图借此事进行宣传，后来是媒体对其进行了善意的阻止，企业也意识到了其中的问题，而就此作罢。试想一下，如果该企业不及时停止宣传，那么该宣传就不是商业道德层面的问题了，而这样的宣传也必定不会得到消费者的认可，反而会招来一片骂声。

    因市场激烈竞争而导致盲目冲动的企业绝不止这两家。就在北京"二环13郎"的恶劣行为被媒体曝光后，这些年轻气盛、做事不计后果的80后青年，却不知多少次被汽车企业请为座上宾。

    汽车作为人们的交通工具已经有百余年的历史，其蕴含着丰富的文化内涵。企业运作"史上最牛车"的宣传手法凸显出我国汽车行业营销的尴尬，这同时也意味着，我们还有很长的汽车营销之路要走。而汽车企业更应清楚的是，宣传一种健康的企业文化理念，比造出一款好车更重要。（北京参考 刘世瑜）
 

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