一身海天蓝如蛟龙出海

　　通过自动扶梯可上高架桥，换乘BRT十分方便

　　本报讯 备受关注的厦门快速公交（BRT）票价听证会今日举行，这标志着它即将正式运营。同时，作为全省首个BRT工程，它究竟是什么样子？和普通公交之间又要如何换乘？昨日，记者进行了一番实地探访。

　　据悉，厦门市快速公交将于9月开始运营，并成立了厦门市快速公交运营有限公司，首期将运营3条快速公交线路。

　　昨日，记者在BRT1号线沿途看到，该项目建设已接近尾声，地面交通已基本恢复正常，BRT桥上正进行交通设施施工。

　　在厦门莲前西路瑞景新村处，举目望去，海天蓝色的BRT高架桥犹如蛟龙出海，桥身下的隔离带绿意盎然；而桥上的栏杆也绿色葱葱，工人们正在见缝插针种花草。施工单位人士称，桥梁色彩采用轻柔的海天蓝，给人亲切感，让人容易接近，与厦门平和的生活环境相吻合，与桥梁所处环境和谐统一。

　　“BRT1号线将是一条集交通与景观为一体的绿色通道。”快速公交系统指挥部办公室有关负责人说，BRT1号线建设之初就对景观问题很重视，针对市民及社会各界提出的意见，指挥部办公室组织专家做了多次专题研究，反复论证，最后委托设计单位提出多个景观方案进行比选，涉及桥梁色彩、桥梁夜景、桥梁绿化和停靠站景观4个方面，在确保快速公交车站满足使用功能的前提下，尽量做到轻巧、美观，站台外观尽量多样化并与周边环境景观相协调，体现人性化设计。

　　那今后BRT和普通公交车之间如何换乘？据介绍，1号线的高架车站设置在道路的中央，设置上与普通公交车站的站台距离大多在300米范围以内。乘客需要换乘，下了普通公交车后，通过自动扶梯到达BRT站厅层，购票刷卡进入站厅后到达站台层候车，高架站可以实现不同线路不同方向的换乘。

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