泰山石化专注泉州船厂

　　6月25日，在香港上市的泰山石化集团有限公司（下称“泰山石化”）发布公告称，公司已经通过重组计划：削减石油贸易业务，缩减供应链业务规模，专注发展仓储码头和修造船厂业务。这是继去年9月全资收购泉州船厂后，泰山石化全力转型的另一项重大举措。公开资料显示，今年泰山石化将会投入1.5亿美元用于船厂及仓储业务。这也预示着泉州将是泰山石化未来投资发展的重点。

　　出售业务削债

　　依赖石油贸易起家的泰山石化，将主要业务向仓储和修造船厂转型，背后是全球运输业低迷现状，使得油轮运输前景变得悲观。据泰山石化公布的2007年业绩报告，受油轮业务疲软以及油价高企影响，期内亏损2910万港元，而2006年同期则是实现利润1亿港元。

　　由于石油贸易利润不断下滑，泰山石化表示，将缩减供应链业务规模，积极缩减资本密集及受市场波动影响较大的贸易业务，并考虑在合适机会出售业务予第三方。

　　据泰山石化6月25日发布的公告显示，倘若可于今年内成功出售，预期将有助于改善目前资产状况，清除1.4亿美元的贸易相关债务及银行融资，同时增加约5000万美元的现金流。重组后，泰山石化的供应链业务将集中在新加坡、马来西亚、中国香港及内地提供船舶加油服务。

　　伴随削减石油贸易业务的确定，泰山石化同时公布了裁员计划：将在新加坡和中国香港裁减56个职位，从205人裁减至149人。泰山石化表示，此次业务重组将能够使该公司每年节约280万～330万美元。泰山石化负责传媒和投资者事务主管林健威在接受国内媒体采访时表示，目前公司正在就出售石油贸易业务与一些潜在的买家洽谈，也包括内地的一些石油企业。但因为此事涉及公司商业秘密，不方便透露太多细节。

　　业务转型已现雏形

　　事实上，以海上石油物流和海事服务起家的泰山石化意欲转型的声音，早在一年前就开始频传。2007年，泰山石化从其控股股东、董事局主席蔡天真手中，以1.7亿美元的价格，全资收购泉州船厂，这被看作是泰山石化发展战略转型的重要标志。

　　泰山石化新近通过的重组计划，就明确表示：“削减贸易业务的同时，泰山石化将持续向修造船厂和仓储码头业务投资。”其中提及的“修造船厂”便是泰山石化全资拥有的泉州船厂。公开资料显示，今年泰山石化将会投入1.5亿美元资金开支用于船厂及仓储业务。

　　据公告显示，预期在本财政年度，泉州船厂将交付10艘新船，目前建造工程正在进行。修船设施的建设工程现在正快速进行，预计在2009年底投入运营，完成后，预期修船设施每年可修理240艘船舶。此外，泰山石化泉州船厂的岸外工程厂将建设成为一个大型岸外工程基地，建造海上石油钻井平台。

　　与泉州船厂同时筹建的，还有泰山石化分布于福建泉州、广东南沙、上海洋山三个仓储基地。其中，泰山石化福建仓储基地位于泉港区洋屿化工岸线，分三期建设，建成后总仓储容量将达149万立方米。首期工程已于去年11月竣工投产，包括42个储罐，化工产品存储容量达6万立方米，成品油存储能力达3万立方米。已建的2个泊位，可同时停靠2艘船，能停靠从500吨到7500吨级的油轮。

　　泰山石化预期已投资的陆上仓储设施，至今年底在中国的油品及化工品仓储总容量将达约120万立方米。

　　而就在上月，今年初履新的泰山石化运营中心总裁黄少雄就曾公开表示，预计到2009年，泰山石化的收益和利润来源将从主要依赖于超级油轮业务，转型到仓储、分销和船厂业务。

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