凯迪拉克品牌如何奠定业界盛名

    1902年，亨利•利兰（Henry Leland）接手了由亨利•福特（Henry Ford）创办的一家处于困境中的年轻公司，并把它改名为凯迪拉克，当时几乎没有人可以预知这个名字以后会意味着什么。

    而当1909年被通用汽车纳入麾下后，凯迪拉克立刻成为了这家知名汽车公司的豪华品牌。

　　1912年，凯迪拉克发布了首款应用了电动启动装置技术的车型，1914年，凯迪拉克又发布了首款搭载V-8发动机的车型， 1926年，凯迪拉克再次推出了由哈利•厄尔（Harley Earl）设计的1927年款LaSalle车型，这些车型的面世使凯迪拉克品牌的竞争力得到了飞跃式提升。

　　厄尔的1927年款LaSalle是业界首款由专业设计师设计的量产车型，它的最初目标仅仅是豪华车市场的末端消费者，但是如此夺人眼球，以至于使它的竞争者都相形见绌。

　　由于的成功，凯迪拉克再次找到了哈利•厄尔，请他为旗下其它产品提供设计创意。哈利•厄尔的回答是，“在它们上面放上更多的色彩以及金属车轮，使它们看上去更漂亮。”在厄尔的建议下，凯迪拉克在1927车型年中，为消费者提供了多达500多款的不同色彩和内饰组合的车型，就算到目前为止，在所有汽车品牌中，这也是一项惊人的记录。

　　就在LaSalle推出的3年后，凯迪拉克凭借具有传奇色彩的V-16车型，再次轰动了业界和市场，凯迪拉克V-16的出现甚至重新定义了豪华车市场。

　　凯迪拉克V-16的研发工作在完全保密的状态下，整整进行了3年。这个小型研发团队由凯迪拉克品牌的总工程师Ernie Seaholm领导，此外还包括发动机首席研发工程师Owen Nacker和凯迪拉克品牌总经理L. P. Fisher。在这个“秘密”团队外，可以参与研发进程的人仅限于三位：哈利•厄尔、通用汽车CEO斯隆以及主管通用汽车研发、有着“创新之父”盛誉的凯特灵。

　　1930年1月，凯迪拉克V-16在纽约车展上正式亮相，引起了整个汽车产业界的轰动，并完全把主要竞争者——Packard、Pierce、Duesenberg和Lincoln等品牌直接推向了市场防御地位。在动力表现、驾驶感受、汽车噪声等当时豪华汽车的特性上，凯迪拉克V-16的性能远远超出了竞争者。

　　LaSalle和V-16的推出，巩固了凯迪拉克在豪华汽车品牌以及汽车工程创新领域的领袖地位，直到现在，这个盛名一直推动着凯迪拉克品牌在全球的发展。

 
 
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