双星脱鞋

　　进军轮胎

　　自1996年，青岛双星在深交所上市以来，已完成五轮融资。但是后四轮的投资，双星并没有再投入制鞋业务。出于对制鞋业竞争激烈、利润持续下滑的判断，双星选择了给汽车做鞋。

　　2007年11月，青岛双星发布公告称，公司拟定向增发，计划募集资金约4亿元，用于130万套高性能全钢载重子午轮胎技术改造项目和偿还银行贷款。

　　这是继9月3日的重大收购事项之后青岛双星再一次强化轮胎业的举措。

　　以制鞋起家的青岛双星，2001年通过并购当地的轮胎生产大户青岛华青轮胎工业总公司，从而一脚踏进了轮胎行业。2003年，青岛双星董事会强调企业发展战略就是全力向轮胎产业追加投资，使公司的主营业务由单一的冷粘鞋类制造与销售拓展到橡胶轮胎等产品的制造与销售领域。

　　为了做大轮胎产业，公司与国内农用车生产排名第一的山东高唐县时风集团合作，成立了双星时风轮胎公司，生产农用轮胎、轻卡胎和子午胎；继而托管东风轮胎资产并成立双星东风轮胎有限公司，又投资河南省汝南县轮胎项目。

　　近几年，青岛双星轮胎业务收入从2000年的3亿元、2001年的7亿元，发展到2006年的25亿元。

　　在扩张产能的同时，双星也走出了一条自主创新之路。

　　2007年双星科技创新成果不断涌现，大大增强了双星核心竞争力。双星加强载重子午线轮胎、50轿车子午线轮胎、高性能超级扁平化载重全钢子午线轮胎、轮胎生胎自动输送系统、S15压力成型机等五项科技成果达到国际先进水平；双星鲁中公司创造的最高落差30多米，长度2000米的悬浮线“零距离”链接，结束了我国制鞋行业推、拉、抬、扛的历史。

　　目前，青岛双星收入和利润主要来自于轮胎业。2007年上半年，公司完成营业收入超过20亿元，轮胎的营业收入超过17亿元，比上年同期增长43.33％。

　　公司预计未来十五年内中国载重子午轮胎的市场仍将供不应求。在国内市场对全钢载重子午轮胎需求不断增加的情况下，扩大全钢子午轮胎的生产规模，提高规模效益，有助于增强双星轮胎的整体实力和市场竞争力。为此，青岛双星拟在原有年产260万套全钢载重子午轮胎规模的基础上进行技术改造，扩建完成后形成年产390万套全钢载重子午轮胎的生产能力。

　　“对于制造加工业来说，管理挖潜毕竟是有限的，技术创新是无量的，在全球化激烈竞争的今天，企业要靠核心技术，靠吸收外部人才与企业自我培养人才相结合，加快技术创新，在日趋激烈的竞争形势和不利因素情况下，企业必须加快技术创新，这是提高企业核心竞争力的必由之路。”汪海认为，对于双星的产业而言，自主创新以及人才培养是应对市场竞争的有力武器。

　　汪海透露，通过产权结构的调整，双星理顺了产业分工，整合了各个行业的资源，形成了双星上市公司和双星名人实业公司两个子公司，制鞋、轮胎、机械三大产业不变，在此产权结构的基础上，双星集团制定了各大产业都实现集团化发展的战略目标。 
 
 

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