长安占领自主品牌汽车混合动力技术高峰

　　经过了四年的艰苦攻关之后，长安汽车终于在2006年顺利通过了国家科技部组织的验收，混合动力款杰勋更是被列入到国家科技部863计划重大项目中，成为能够与丰田PRIUS、本田ACOORD一争高下的混合动力车型。在"863"项目的基础上，长安汽车开始了混合动力的产业化开发，同时致力于"十一五"期间实现重度混合动力经济型轿车的技术突破。

　　长安汽车依靠多年来坚持走自主创新路道，建立了具有实力的自主创新研发体系，培育了系统的自主创新能力，并通过增强国际合作，融合全球智慧，加速长安自主创新的步伐。长安在研发混合动力汽车领域所取得的成就，已经在国内自主品牌之中占据了先发优势，并为未来新能源汽车技术的发展奠定了坚实基础。

　　自主创新构筑未来竞争长远优势

　　长安汽车在混合动力研发方面所取得的突破，其实只是长安多年来始终坚持自主科技创新的一个缩影。从第一款拥有完全自主知识产权的微车长安CM8到第二款自主品牌汽车"风尚"， 再到长安"奔奔"以及首款自主品牌MPV"杰勋"， 长安各类相关的自主研发专利已近1000余项。目前，长安已拥有具备完全自主知识产权的微型轿车、经济型轿车、中级轿车、中高级轿车、城市SUV、城市跑车等七大自主开发产品平台20余个新车型，同时还拥有从0.8升到2.2升的三大系列发动机产品平台10余款发动机。如今，长安集团已然成为国内自主知识产权汽车开发规模最大的企业之一。

　　对此长安汽车集团总裁徐留平表示，"科技创新事关一个国家和民族的兴衰，更决定一个企业的成败。长安集团正是秉承了自主创新的优良传统，才会在新产品研发领域不断取得辉煌的成就。"据徐留平总裁介绍，目前无论是在追求动力强劲、油耗低、噪音小优势的电喷发动机研发技术上，还是在采用了先进的YJ5轿车底盘提升舒适性研制上，长安集团都走在行业的前列。特别在对于高强薄钢板、新型节能材料、纳米材料、环保材料等新材料在车辆上的应用研究上，长安已经取得了3－4项有国际先进水平的技术创新成果。目前，长安集团的自主开发能力已经达到了S5级，仅次于一切设计全部自主的S6级水平，同时，长安也具备了数字化设计、分析优化、样车制作、实验验证的四大开发能力。

　　随着长安自主研发能力提升，科技创新成果的举世瞩目终于成为对其最好的回报。而长安"以国家产业政策为依托，以需求为牵引，以产品为载体，以核心技术为重点，以人力资源为根本，以机制体制为保障"的"长安模式"更是为民族自主品牌汽车的崛起指明了一条出路。业内人士表示，相信随着更多如长安一样的自主品牌发动机和混合动力的科技创新突破，中国民族汽车企业定将全面打破由外资企业构建的技术壁垒，使整车自主研发在科技创新的进程中实现质的飞跃。

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