长铃渠道将“大换血”择机引进铃木酷越

 
　　去年底“全球战略车型”天语的上市，让铃木的“野心”显露了出来，然而新车的推出和今年5月长安、昌河的并网销售，却并没有为铃木在华的扩张起到有效的推动。

　　“未来的产品我根本不用担心，如何提高长安铃木的营销能力才是我们目前工作的重点。 ”长安铃木副总经理王惟近期透露了公司的战略规划。长安铃木销售渠道的改革已经开始，而明年这一改革将更加剧烈。

图为有望在2009年量产的铃木酷越（Crossover）概念车Kizashi2

　　■ 减旧纳新 4S店总量增多

　　“在销售渠道改进的过程中，淘汰一批经销商是不可避免的。”长安铃木市场推进总监汤青近日对我们说。据北京一家长安铃木经销商透露，长安铃木正在对现有销售网络进行精减，精减的标准则是以销量来衡量，年销售300辆以下的经销商将首批“出局”。铃木中国相关人士则表示，精减并不是“一刀切”，而是先对未达要求的经销商限期整改，之后再进行审查，仍不达标的才会被淘汰。“但即便这样，也仍然会有相当数量的经销商被取消资格。”该人士补充道。

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