以创新求生存——泸东造船集团

　　沪东造船集团（以下简称沪东集团）是中国船舶工业的特大型骨干企业。近几年来，深化改革、坚持创新，闯出一条可持续发展之路。1996年沪东集团销售额列中国船舶制造业销售榜状元，1997年销售额达29亿元，同比增长2I%。集团连续5年列入中国工业500强，并被列人世界大型造船企业行列。

　　一、坚持管理体制创新，形成内部经济发展的新格局、新机制

　　1、建立分权式管理机制，重组生产经营实体。1995年开始，集团从管理体制着手改革，按照产品结构和类别进行资产重组，成立了军舰、民船、柴油机、钢结构为主的四大生产经营实体的内部利润中心或成本中心，实行独立核算，确立新的经济责任。

　　2、组建沪东集团，形成整体合力优势。1996年3月正式组建以沪东造船厂为核心企业，多元、多层次的沪东集团。集团组建以来，充分发挥核心企业沪东造船厂的主导作用和其它各个成员企业的群体优势。现已有40多个独资或控股企业加盟沪东集团，总资产由8O年代初的2．65亿元达到1998年的57．5亿元。

　　二、坚持生产模式的创新，实现管理由粗放型向集约型转变

　　1、船机生产模式的创新。集团在学习先进造船国家经验的基础上，按照“壳胞涂一体化”和“机管电一体化”的生产模式，积极推进区域造船法和模块造机法，达到对生产要素和生产组织的重组，使每个生产单位的生产要素相对封闭；同时调整设计体制、深化生产设计、强化生产管理，从而缩短了船机生产周期，货物量大幅度提高，生产管理作业流程更趋简洁、合理、科学。

　　2、转模中推进新工艺技术。集团在船机生产模式转换中，推行多项新技术、新工艺，如“分段 无余量上船台工艺技术”、“高效焊接技术”、“一条半造船法”等，有效地促进了船机生产效率的提高，创造了船台一个月吊装20O多只分段的记录。船台周期、码头周期创造了历史最好水平。

　　三、坚持科技创新，积聚企业发展后劲

　　1、依托技术改造，不断自我发展、自我壮大。集团近几年先后投入4．5亿元重点改造l＃、2＃万吨船台，新建I0万吨浮船坞、民品整体车间、柴油机总装车间等一批重大生产项目以后，目前又投人近2亿元，重点对造机金结构车间、管件厂、钢结构分厂和水平船台、装焊个台等生产设施进行改造；同时还完成了引进大型高精设备，增加一批计算机工作站和其它一些“填平补齐”项目。完善了工厂基础生产设施和能力结构，具备了承造单船为12万吨的生产能力，造船形成了“二民一军”和两个万吨同时建造大型船舶的格局，年生产能力达到100万吨，造机1OO万马力的新台阶。

　　2、推进产品创新，确保持续发展。集团明确提出加强市场开发、人才开发，并以产品开发为重点，不断更新换代。船舶产品方面，近两年成功地开发了被誉为“中国沪东型”的745O0吨散货轮和71O00吨双底双壳原油轮、1714箱装箱船和10万吨油轮，使这类产品形成了系列化的储备，其中不少产品成功地打入希腊、新加坡和德国市场。柴油机方面，仅1997年一年就推出五种产品，成功地制造出目前世界上最新型、最先进的首台HDMAN／B＆ W5S50MC－C型低速船用柴油机，通过DNV、BV、ABS、CCS等世界12家主要船级社的鉴定认可。柴油机国内市场占有率达到50％。钢结构方面除了原有的高层建筑、桥梁建筑等拳头产品外，又推出了工业厂房结构、钢质楼梯、冶金设备等新产品。

　　集团依靠科技创新和技术进步不仅获得了订单，而且建造了高质量的船机产品，先后有14个科研项目获得国家级科技进步奖、两个项目获国家发明奖。集团的产品获得了国内外船东和用户的广泛赞誉。

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