自主品牌汽车赤壁之战

    现在我国汽车产业的自主品牌构架很像“三国演义”的格局一样，叫魏、蜀、吴三分天下的局面，请注意，这里是讲的是产业构架而不是单纯指产量的比例。

　　合资汽车企业像似曹操，实力强大，不仅源源的将自己拥有名牌汽车搬进中国，他们还称要在中国本土开发合资企业共同拥有的土本品牌汽车，我们认为应认同这种“双品牌”观念和效应。

　　国有企业像似孙吴，多数依靠汽车业的长远历史优势，具有相当强的品牌实力，而且还拥有合资企业遥相呼应的口牌效应，这使品牌的创建工作具有很好的中西文化相融合的DNA元素，像荣威、子爵高端轿车的品牌就拥有相当微妙的魅力。

　　民营汽车企业像似刘备，这几年依靠市场和机制上优势，纷纷脱颖而出，像“得荆州”一样，有了长足的发展，品牌力也在迅速的提升，已构成一支相当大的力量，而且品牌力的后劲力量也很大。

　　这几年，这三种的品牌力，在中国汽车市场上的较量各有得失，各有胜负，实际上是一种全球化的汽车产业在具有中国特色的市场大博奕。所谓博奕，博是赌，就像赌钱、打麻将、打扑克，奕是竞技，就像踢足球，打蓝球，打排球，赛马一样。但从品牌营销学观点看，则是一种谋略，一种游戏规划，一种对策论，是一门很高深的运筹学。在三国演义中的诸葛亮是个博奕大师，是一个很高睿智的谋略家，实际上三国演义中许多段落，讲的都是诸葛亮应用种种计策，把曹操、孙权、刘备搞得团团转。从三国演义开篇，刘、关、张三顾茅芦，促使诸葛亮出山，对刘备讲述的“隆中对”是非常有名的，正是“一场春梦谁先觉，三分天下我自知。”

　　“隆中对”不是诸葛亮在深山草层，喝茶聊天，胡吹乱说，而是一篇具有战略意义的名著，他是根据当时确切的社会、政治、经济信息，尽管在那个年代不可能是很全面的，但他还是把握住要害，对形势作出了如指掌的分析和提出对应策略，这在“隆中对”中体现出三大特点，一是实事求是的指出，出现三分天下的基本形势；一是在策略上要运用合纵与连横谋略，就是采用合中有分，分中有合，作为维持三分天下格局的重要手法；一是在战略实施路线上是先取荆州，进而据川西，三分天下形势就确立了。这可能也是当前我们汽车企业制定和贯彻战略的基本出发点。

　　在这几年汽车市场上品牌较量中，基本是采用一种蓝海战略，大家多是避开对方直接对抗的竞争手法，如在轿车领域自主品牌产品多在低端为主，而合资企业以中高端品牌为主，似乎隔着一条江，以江为界，大家没有太大的直接性对抗。近来的发展似乎和以前不一样，合资企业也向低端小型轿车领域下手，还要在重卡和客车领域也想卷土重来，跨国零部件公司也大举进入中国本土，甚至在售后服务上，维修配件备品市场，汽车金融信贷等等领域上扩张，而自主品牌汽车也逐步向上发展进入中，高端轿车领域，对国际品牌实行对抗性竞争，甚至对跑车也不甘落后，也要争一争。这样大家都在总结经验，纠正自己的失误之处，力争更好发挥各自优势和积累力量，正在酝酿着一场更大规模，全方位的，“红海”式的“赤壁之战”但要说明，“赤壁之战”不是结束三分天下的局面，是谁把谁给吃了，而是更加稳固的形成和发展三分天下的局面，就是说中国汽车产业品牌的三分天下的格局，不会是短暂的，而是长期的存在。因此，从三分天下格局成为汽车产业博弈论的基本特点，但究竟这种局面能维持多久，现在谁也说不清。

　　当前，我们自主品牌的企业，急需的是要出现更多像诸葛亮式这样人物。诸葛亮是我们汽车产业智慧人物一种形象代表，我们不仅是出现一个诸葛亮，而是一个诸葛亮的群体和团队，我们要更好拥有三分天下的品牌形势，需要有长期的心理准备，需要有好的点子，好的谋略，要在极为复杂的长期的，变化无常的竞争形势中，站稳脚跟，稳扎稳打，坚定不移的拓展自己的谋略，提升自主创新能力，提升自主品牌的国际竞争力，高智慧人才就是我们自主品牌企业“万事具备，只欠东风”的“东风”。

　　这里要说明，我们不是在品三国，煮三国，因为我们必竟从汽车产业的现实状况出发，我们是在战三国，演三国，是搞实战，我们要把自己摆进三国演义的产业架构中，以巩固和拓展我们自主品牌的阵地。

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