劳斯莱斯：贵族的末路天堂？

　　随着劳斯莱斯公司对车主身份的限制转向对财力的限制，但凡有经济实力的人群均可购买，劳斯莱斯百年创下的尊贵内涵是否还能由此延续下去，还能延续多久？ 

    劳斯莱斯和宾利是昔日的同门，如今却一归宝马，一属大众，相互成为有力的竞争对手。英国克鲁郡劳斯莱斯制造厂已经拥有50多年为英王室制造专用车辆的历史和经验，但从2003年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国王室唯一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。而且，随着劳斯莱斯公司对车主身份的限制转向对财力的限制，但凡有经济实力的人群均可购买，劳斯莱斯百年创下的尊贵内涵是否还能由此延续下去，还能延续多久？对此，我们或许只能等待时间来印证了。

　　好女二嫁宝马和大众之争

　　1919年在英国克里科伍造出宾利汽车的华尔德.奥云.宾利与法拉利很相似，他一直致力于汽车设计和赛车运动。1931年，劳斯莱斯并购了本国最主要的竞争对手宾利，并在1946年将两个品牌的总部和生产地一同迁至克鲁。至此，稳重的劳斯莱斯和年轻的宾利合为一体，成为带有贵族气质的豪华房车的代表。

　　出价更高大众半路杀出

　　英国一向崇尚贵族文化，劳斯莱斯和宾利统共没有几辆，却成为全世界公认的最贵族的品牌。

　　可惜英国人不会经营，尽管车内配置精雕细琢得令人叹为观止，但制造材料和动力系统却没能紧随时代步伐。自上世纪90年代后期开始，几十年少有变化的劳斯莱斯车型在全球出现滞销，导致企业亏损。当管理层意识到这个问题时，早已无力回天，只能面临被收购的命运。

　　1997年，劳斯莱斯的资本方维克斯集团(Vickers)宣布出让劳斯莱斯。第二年4月，维克斯正式接受宝马5.75亿美元的收购报价。此时，觊觎良久的大众宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯，随后报出7.95亿美元。为了让维克斯死心塌地把宝马踢开，大众还宣布以2亿美元收购维克斯的科斯沃斯发动机。于是大众拥有了劳斯莱斯公司旗下的两个品牌：劳斯莱斯与宾利。

　　谈判解决三方争端

　　但是，劳斯莱斯汽车使用的一直是宝马发动机。为了得到劳斯莱斯，1998年7月，宝马宣布停止给劳斯莱斯供应发动机，同时，很早就被宝马控制的劳斯莱斯的PLC飞机发动机公司宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称。而按照劳斯莱斯一贯的作风，谁能控制发动机，便可以拥有劳斯莱斯的品牌。

　　最终，大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端：宝马以6800万美元的价格获得劳斯莱斯的名称和标志使用权，但必须等到大众使用该名称至2002年12月31日。

1 2  下一页