奔驰，中国市场饮鸠止渴

   前不久，三菱因制造了国内首起“试驾人命案”而被各大媒体与广大公众关注，近日，大名鼎鼎的奔驰汽车又因一起发生于洛阳的安全气囊问题而成为“热锅上的蚂蚁”，2007年底的国内汽车界一时沸腾起来。
 
    安全气囊存隐患
 
    2007年6月5日，洛阳王先生驾驶德国原装进口奔驰S350在连霍高速公路385公里处与一辆“东风”货车追尾相撞，该车前部及顶部严重损坏，但该车配置的8个气囊均没有弹出，乘坐该车的车主和女儿受伤。其后车主就安全气囊问题多次与奔驰郑州经销商及奔驰公司中国总部交涉未果。12月16日，王先生将自己面目全非的奔驰轿车拖到郑州市区以北的黄河岸边，面对母亲河誓言“今生只用国货”，一时间威震全球的奔驰被推到了“火山口”。
 
    “汽车没撞到位”
 
    车主王先生之所以选择这种极端的表达方式，更多的是一种无奈。出事之后，其奔驰S350的引擎盖曲卷在一起，车前后窗玻璃全都破碎，四车门不同程度受损，副驾驶工作台位置变形并向后凸出。在现场，车主王先生说，“大家看看啊，这就是德国原装进口奔驰，买此车共花了130多万，可车毁人伤，8个安全气囊都未打开，找奔驰公司，他们却说‘车没撞到位，没达到安全气囊开启的条件’”。
 
    当事人提供的“奔驰（中国）汽车销售有限公司的一份报告”上显示：事故是驾驶员分散注意力引起，并非车辆任何相关故障所导致。从事故描述和对车辆变形模式的分析，显然是车辆从下方钻入卡车身下，在这种情况下，安全气囊打不开并不能缓解或防止外部物体的侵入。该公司认为，驾驶员未受任何身体伤害的事实，表明安全带已为乘员提供了足够的保护，因而安全气囊无需打开。
 
    问题并非是初犯
   
    2006年6月5日，洛阳李女士驾驶一辆完全相同的德国原装进口奔驰S350沿连霍高速公路由西向东行至商丘路段时，因放在工作台的CD包滑下，他侧身捡起，致使方向偏离，一头撞进前方一卡车底部，车上4个窗户、正副驾驶工作台前等8个安全气囊全未打开，车辆严重受损，副驾驶位置李某及其女儿多处骨折。
 
    事故发生后，车主李女士以该车配置气囊一个也未打开，应属质量问题，多次要求赔偿。而奔驰公司认为，本次事故的撞击力并不足以打开任何气囊，即使安全气囊打开，也不能缓解和防止外部物体的侵入。车主回洛阳后和保险公司取得联系，并且一起对事故车辆进行初步定损，郑州分公司报价70万元，而保险公司初步定损20多万元。此后，经双方多次协调，未果。今年11月30日，奔驰公司中国总部人员经调查，称不属质量问题，拒绝赔偿。
 
    拿声誉换市场
 
    在汽车遇到意外事故时，安全气囊不能正常打开，这是车主显然不能接受的，而奔驰方面却一再否认其安全问题，只以不存在技术方面的问题而回避之，拒绝赔偿。这仅就以上两起事件来说，可以说奔驰很“强势”，但考虑到这两起事件及之前的一系列汽车安全问题，奔驰汽车在中国市场是拿声誉来换市场的一种短视作法。
 
    简而言之，声誉是广大用户对有关厂商、品牌名声、信誉的认可程度，它是当今企业市场竞争的隐性武器，这也是诸多大品牌在国际市场呼风唤雨的基本保障。企业获得声誉的方式有很多，但不能正视自身汽车的安全问题，以车主的损失来换取利润的作法，非但不能带来利润，而是拿自身的声誉来在中国市场“饮鸠止渴”。现在无奈的车主选择了极端的表达方式，正是其对奔驰不满的最直接表述，而这一信息借助于广大媒体与无限网络的传播，奔驰最终得到的会是什么？
 
    最后，希望奔驰公司，一方面能够重视S350车型的安全气囊问题，给予广大用户一个最基本的安全保障，或者向广大用户解释清楚，如何才能达到安全气囊打开的条件，从而让车主今后明了各自的责任；另一方面，强化企业的危机公关意识，加强企业声誉管理，靠真正的技术与品牌优势在潜力巨大的中国正当的获得利润，否则中国市场只会渐行渐远。
 

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