图解：不仅如此，自主品牌小型车在受到合资品牌前所未有攻击后，其重新制定的中高级车战略也并不顺畅。上汽荣威、江淮宾悦、南汽名爵等虽然已经打入中级车市场的腹地，但与合资品牌相比，仍然处于被动地位。这里有更多的竞争对手，更强大的品牌效应，更过硬的制造技术和更完善的服务体系，这些价格之外的决定因素恰恰没有引起自主品牌足够的重视，降价依然是其奉行的最简单的竞争策略，最后只好微利营销。在合资品牌的强攻下，自主中高级车开始面临被市场边缘化的潜在危险。
图解：如果说，以上都是自主品牌产品、营销层面上的问题，那么，我们是否更应该为“仅有37%的消费者选择自主品牌”而担忧呢？处于内外交困、四面冰封的处境，又肩负着振兴民族产业重任的自主品牌，已经引起了社会各界的深度关注，我们期待着自主品牌的涅磐。
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