小排量车日渐走俏，国内汽车巨头抢滩微型车市场
［ 法制晚報 更新时间：2005/6/23
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中国汽车业三巨头开始抢滩经济型轿车市场
中国汽车业三巨头东风、上汽、一汽分别亮出了自己进军微型车市场的决心和战略。
随著油价上涨和养车成本的增加，经济实惠的微型车成为众多消费者的首选。据中国工业协会统计数据显示，今年5月销量排名前10名的车型中，经济型轿车占了主流，其中有5款是5万元以下的车型。夏利TJ7101U以13473辆的成绩高居榜首；QQ销售8732辆，居第四；吉利豪情、长安奥拓、吉利美日都挤进了前10名。
今年5月东风小康上市，售价3.5万至4.5万元。一汽佳宝去年的市场份额接近10%。本月初，上汽通用五菱收购青岛颐中汽车，微型车产能将提高到30万辆，其旗下受产能困扰的SPARK将得到缓解。6月13日，长安新镭蒙『G动力』在华南上市，售价4.98万元。此前一周，长安另一款微型车长安运通正式下线，售价2.28万元。此前，微型车生产以民营企业为主，如奇瑞、吉利、哈飞、比亚迪等。
国家鼓励微型车发展
大集团之所以生产微型车，主要是为了顺应『民意』。据国内一家主流网站的调查显示，86%的网民认为小排量车将成为中国未来车市发展的主流。在对家庭月收入在5000至8000元的中等收入人群的调查中，81.8%的消费者明确表示，在未来的购车计划中，将会优先考虑购买小排量汽车。
专家分析，去年以来，政府不但出台了一系列举措废除了针对小排量车的歧视性法规，还相继出台政策鼓励发展微型车。业内人士认为，如果政策不出现大的变动，2005年至2010年国内低端微型车市场前景十分看好，预计2010年全国销售量将超过150万辆。 |
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