美国汽车业“沦陷”中国自主品牌应先做强再做大

    背景：美国最大的零部件企业之一———德尔福目前处于破产保护状态。曾经的戴姆勒-克莱斯勒集团也于日前瓦解，克莱斯勒被戴姆勒抛弃。

    当前，美国汽车工业陷入了困境，美媒体甚至将其称为“美国汽车业的沦陷”。无论是否“沦陷”，笔者认为，曾经强大的汽车王国出现目前这种状况，对我国刚刚起步的自主品牌汽车企业，甚至我国汽车工业而言，都是一剂“免费的苦口良药”，不妨好好“品一品”。

    美国分析师们认为，造成美国汽车业“沦陷”的原因是多方面的。笔者认为，其中有一点值得我国自主品牌企业深思：企业应先做大，还是先做强？

    笔者认为，造成美国汽车业“沦陷”的一个重要原因，就是美国汽车企业极度扩张后引发的“大企业病”。

    目前，无论是通用汽车、福特汽车还是克莱斯勒汽车，都面临在美国本土市场占有率下滑的窘境。以通用汽车为例，为保持世界第一的地位，通用汽车在全球扩张，因为扩张速度太快，现金流出现了一些问题。再加上通用汽车历年来均为股东支付较高红利，通用汽车税后利润并不多。长此下去，通用汽车陷入两难境地：既无足够资金弥补现金流缺口，又无足够资金满足大规模研发投入。因此，通用汽车只能壮士断腕，继减持铃木汽车公司股权后，又卖掉旗下通用汽车金融服务公司。此外，通用汽车拟关闭10余家工厂，以将年产量降低100万辆左右。

    随着我国汽车业一路高歌猛进，自主品牌也得到长足发展，取得不俗业绩。据汽车工业协会公布的统计数字，今年1~4月，我国自主品牌轿车共销售44.97万辆，占国产轿车销量的29.31%，市场占有率超过日系、德系、美系车，跃居第一。

    笔者认为，在当前“全国形势一片大好”的情况下，我国自主品牌汽车企业，更应冷静地想一想，是为了满足巨大市场需求先做大？还是一步一个脚印，先做强、做精，再做大？有美国汽车企业极度扩张后患下“大企业病”的前车之鉴，笔者认为，我国自主品牌汽车企业选择后者才是明智的。我国自主品牌汽车企业只有先做强、做精，今后才有做大的可能。要知道，我国自主品牌汽车企业目前还没有美国汽车“沦陷”的资本。

中国品牌总网

1